中国乘客亲历全美停飞以为被空袭 老旧路由器引发混乱【中国乘客霸座后被暴打】

11月13日下午，美国联邦航空管理局发出了一条指令，要求全美所有航班因特殊情况和安全考虑全部停飞。该指令未解释原因，也未给出恢复时间。当时，美国上空约有3500架飞机正在飞行。

指令覆盖了美国本土48个州、阿拉斯加、夏威夷、关岛和波多黎各的所有机场。交通部长达菲在白宫记者会上表示，22个空中交通管制中心出现了问题，这些中心是美国民航的神经中枢，负责指挥每天超过2万架次航班的起降、航线规划和高度协调。

乘客开始感到恐慌。一名从美国中部起飞的中国乘客接到备降指令后最终降落在墨西哥机场，她事后表示以为目的地被空袭了。据航班追踪网站FlightAware的数据，截至美东时间当日17时40分，超过1100架次航班被取消，近1万架次延误。旅客在飞机上等待数小时后被告知下机，一些人改乘长途汽车或自驾数千公里继续行程，还有人直接取消了行程。

故障原因是老旧路由器无法处理涌入的数据量，导致传回的数据出现不一致。新交换机没有问题，但出故障的是老旧硬件。国土安全部长马林在接受采访时表示，没有迹象表明这是一起恶意袭击，只是一次电信通信中断，并强调所有人都是安全的。

调查方向指向了联邦航空管理局正在推广的一套新型AI空管系统，这套系统目前仅在华盛顿附近运行，只提供建议而不直接指挥航班。如果问题不在AI系统上，那很可能就是那些服役多年的老旧路由器出了问题。

美国国会已批准125亿美元💵用于升级空管系统，包括将老旧铜缆替换成光纤线路和更新无线🛜电系统。然而，要完成全部升级还需要额外投入300亿美元💵，白宫已经开始游说国会，但拨款能否到位仍不确定。

航空安全专家史蒂夫·阿罗约指出，这次故障与2026年9月东北部地区性故障类似，那次影响了数百架次航班。阿罗约曾是美联航飞行员，他强调失去通信能力后飞机必须停在地面，因为升空后联系不上风险太大。

上一次美国全国停飞是在2001年9月11日，原因是恐怖袭击；再上一次是在2023年1月，原因是计算机系统故障。这一次是老旧路由器数据过载。三次停飞间隔分别为22年和3年，故障原因从恐怖袭击到软件bug再到硬件老化，每一次都不是外部攻击，而是自家系统的问题。

尽管已经花费了125亿美元💵，未来还需300亿美元💵，但故障依然发生在最老旧的设备上。一个每天指挥2万架次航班的系统为何总是存在老旧设备？下次故障又会出现在哪里？