中国的可回收火箭技术已经不再停留在概念阶段，而是迈入了真正考验成果的时刻。接下来，关键问题是：这一发射，中国能否做到足够完美？根据目前公开的信息，长征十二号甲火箭预计将在2025年12月17日，从酒泉卫星发射中心进行首次发射。发射的时间窗口已精确到分钟级，这本身就表明，相关准备工作已经进入实操阶段。 更为重要的是，这次任务绝不仅仅是一次普通的首飞。长征十二甲火箭将在首飞时同时尝试进行一级火箭的垂直回收。任务的目标非常明确，只有两个字：成功发射，成功回收。 如果长征十二甲能够顺利完成这一任务，其意义远超完成一次发射。它将验证两个关键问题。首先，火箭本身的入轨能力是否稳定。其次，液氧甲烷火箭的一级垂直回收技术，是否真正达到了成熟的水平。 值得特别强调的是，如果长征十二甲能够在首飞时就成功完成回收，它将成为全球首个在首飞中就实现回收的液氧甲烷火箭。这一成就不止是中国第一，更是世界第一。也正因此，外界的关注度在这一时刻迅速提升。 让我们稍微把时间倒回一些。12月3日，中国的第一款可回收火箭——朱雀三号成功完成了首飞任务。这标志着中国在商业航天领域迈出了重要的一步。
朱雀三号的发射过程非常顺利，飞行流程整体非常完整。一级和二级火箭成功分离，二级火箭继续按计划执行入轨任务。与此同时，一级火箭按照预定程序开始返回并尝试回收。 最终，虽然一级火箭的回收阶段出现了偏差，未能成功着陆，但二级火箭完成了一次长达1400秒的在轨滑行。很多非专业观众可能忽视了这一点，但这一长时间的滑行实际上证明了二级火箭的工作状态非常稳定。这样的结果为未来提升运载能力打下了坚实的基础。从技术层面看，这次任务并不是失败，而是一场标准的带着数据回来的首飞。 对于一家民营航天公司来说，朱雀三号的表现足以让人满意。它证明了中国商业航天行业已经具备了独立推动可回收火箭技术发展的能力。 然而，就在这个关键节点上，压力开始转移。当民营航天企业已经完成了从零到一的技术验证后，所有的目光都会转向国家队。长征系列火箭代表了更高的稳定性要求，以及更为严苛的成功标准。 长征十二甲火箭使用的是液氧甲烷发动机，这一技术路线被普遍认为是未来可回收火箭的主流方向。原因很简单，甲烷的燃烧更为清洁，对发动机的损耗较小，因此更适合多次回收使用。 从国际对比的角度来看，美国的SpaceX在这一领域已经取得了显著的进展，但它的成功并非一蹴而就，而是通过大量的试飞和不断的试错积累经验。 中国的情况则有所不同，我们不可能简单地照搬SpaceX的路径。国家队的火箭必须在高成功率、安全性以及发射节奏之间找到平衡。这也正是为什么长征十二甲的首飞如此重要。 从全球商业航天的角度来看，具备可回收能力已经不再是一个额外的加分项，而是入场券🎟️。谁能够降低发射成本，谁就有资格在这一行业长期立足。 过去，全球商业发射市场主要由少数几家公司垄断，现在这一市场格局正在发生变化。如果中国能够在国家队层面稳定实现可回收火箭的发射，将会对整个市场产生实质性的冲击。 正因如此，朱雀三号的不完美成功，反而将焦点推向了长征十二甲。前者证明了可行，后者则需要回答是否能长期持续。如果长征十二甲的首飞成功，它的意义将不仅仅是一次技术突破，而是一个信号的释放。它意味着，中国的可回收火箭技术不再仅仅是探索阶段，而是已经迈入了体系化应用的阶段。
