谷歌旗下无人驾驶汽车Waymo最新发布的安全数据显示，在凤凰城和旧金山同样的行驶距离中，与人类司机相比，Waymo整体交通事故可减少64%，导致伤亡的交通事故减少81%。
同样，中国的无人驾驶企业“萝卜快跑”也公布了类似的安全数据：基于全球首个支持L4级无人驾驶的大模型Apollo ADFM，萝卜快跑可以兼顾技术的安全性和泛化性，做到安全性高于人类驾驶员10倍以上。过去两年的数据显示，萝卜快跑实际车辆出险率仅为人类司机的1/14。截至今年3月，萝卜快跑已累计提供超过1000万次出行服务，安全行驶里程超过1.5亿公里。
美国当地时间4月10日，旧金山市长签署声明，允许Waymo驶入旧金山核心街区——市场街，Waymo正在为其车辆绘制市场街地图，最早将于今年夏天开启运营。作为旧金山最繁华的街道之一，旧金山市场街与纽约第五大道、巴黎香榭丽舍大街齐名，长期以来对私家车、网约车（如Uber和Lyft）实行严格禁行，而此次Waymo无人驾驶汽车却获准进入。对此，旧金山市长表示，市场街贯穿城市中心，无人驾驶叫车服务将为旧金山人带来安全、便捷的交通，成为传统出租车和公共交通的补充。更多支持者也认为，无人驾驶比人类司机更安全。
无论是在美国的旧金山、洛杉矶，还是在中国北京、深圳、武汉、重庆，无人驾驶技术已在实际的落地服务中得到充分验证，其安全性与稳定性远超传统驾驶方式。尤其是在武汉成长起来的萝卜快跑，在复杂多样的道路，比如公交车道、狭窄复杂路段、施工路段、夜间窄路等，都可以自如应对。此外，技术创新带来了成本降低，萝卜快跑第六代无人车成本仅为Waymo无人车的七分之一，比特斯拉Cybercab早落地两年。
萝卜快跑的创新技术和安全性屡获国际权威和全球政要的高度评价。全球科技创新领域的“奥斯卡”爱迪生奖授予了萝卜快跑“无人车”最佳新产品奖金奖，并表示，萝卜快跑在无人驾驶领域取得了突破性进展，代表了城市交通的未来。新加坡副总理王瑞杰也在试乘萝卜快跑第六代无人驾驶汽车后，点赞萝卜快跑的安全性：“非常好，这就是未来。”
值得一提的是，近日，萝卜快跑宣布先后落地迪拜和阿布扎比，将在迪拜城市中心开启规模化测试并打造阿布扎比规模最大的无人驾驶车队，将世界领先的AI和无人驾驶技术带到更多城市，为更多用户提供绿色低碳、安全舒适的无人驾驶出行服务。
