全国人大代表、小米集团董事长雷军日前接受上海证券报记者专访时表示，小米将继续加码底层核心技术研发，未来五年计划投入2000亿元，重点攻坚『芯片』、AI、操作系统等领域，保持高端化、智能化、绿色化发展路径的长期竞争力。小米将为人形通用『机器人』️和智能汽车产业的加速落地，贡献自己的力量。雷军建议，通过开放更多生产工位和场景，推动人形『机器人』️从“实习”走向“上岗”；以产业需求为导向，深化产教融合，推行“双导师”制和“实战化”人才培养模式。
◎记者 刘暄
全国人大代表、小米集团董事长雷军日前接受上海证券报记者专访时表示，小米将继续加码底层核心技术研发，未来五年计划投入2000亿元，重点攻坚『芯片』、AI、操作系统等领域，保持高端化、智能化、绿色化发展路径的长期竞争力。小米将为人形通用『机器人』️和智能汽车产业的加速落地，贡献自己的力量。
人形『机器人』️将大规模进厂“打工”
雷军透露，今年3月，小米人形『机器人』️已在汽车工厂“实习”。“小米将为推动人形通用『机器人』️在智能制造中的大规模应用持续贡献自己的力量。我预计，未来5年会有大批量人形『机器人』️进入小米工厂干活。”他说。
雷军表示，随着通用人工智能技术持续演进，人形『机器人』️正成为继智能汽车之后又一重要终端。针对当前行业面临的工程化落地难题，他建议加快推动通用型人形『机器人』️在智能制造领域应用，力争到2027年在特定工业场景下实现平均无故障运行时间（MTBF）突破1万小时、任务成功率超99%，并降低单体成本，提升应用普及率。
他还建议通过开放更多生产工位和场景，推动人形『机器人』️从“实习”走向“上岗”，尽早从“学徒工”转向“正式工”，承担中高强度劳动，推动人形『机器人』️在产线落地，建设领先的全『机器人』️生产线。
雷军曾多次表示“民营企业须敢为人先”，并表示科技创新是应对经济挑战的核心路径。“2026年，小米技术创新有望迎来全新的突破。”他对上证报记者表示，今年小米有希望在一款终端产品上实现自研『芯片』、OS、AI大模型的“大会师”。“同时，我们的『机器人』️业务也会有新的进展”。
共建智能汽车安全文明体系
雷军认为，当前驾驶培训、技术标准和治理体系尚未完全适配智能汽车发展需求。他建议从驾考改革入手，强化“人机共驾”理念，将L2级辅助驾驶中的“脱手脱眼”行为纳入交通违法处罚，并尽快明确L3、L4级智能驾驶的安全准则。
他还呼吁车企规范宣传，主动告知消费者辅助驾驶的使用边界，并建立多层次的安全宣传教育体系，引导公众理性认知、文明使用智能驾驶功能。
面对全球汽车产业电动化、智能化、网联化的深度变革，雷军认为，当前产业竞争已从单点技术比拼转向生态协同能力较量，人才成为核心竞争力的关键支撑。他建议，以产业需求为导向，深化产教融合，推行“双导师”制和“实战化”人才培养模式，鼓励高校与企业联合培养具备跨界能力的复合型人才。
锚定“十五五”硬核科技赛道
今年政府工作报告提出，抓住新一轮科技革命和产业变革历史机遇，全面增强自主创新能力，为高质量发展提供科技支撑。
企业纷纷规划科技创新“路线图”。以小米为例，雷军对上证报记者表示，小米持续投入硬核科技创新，坚持走硬核科技创新之路。截至2025年，小米新十年第一个五年的研发投入累计约1050亿元。
雷军直言，小米不仅发布并量产了自研3纳米『芯片』“玄戒O1”，在汽车核心的三电技术领域也取得了一系列经过验证的成绩，同时自研AI大模型领域亦获得了显著进展。这些成绩的背后，是企业持续高强度的研发投入以及全体小米『工程师』的不懈努力。
为了加速创新成果的应用与落地，小米依托离市场近、离用户近的天然优势，致力于将单点技术突破转化为系统的应用能力。“公司在技术研发、成果转化、产品落地等各个环节持续打磨到极致，力求更好地契合国家高质量发展战略，实现持续稳健的发展。”雷军说。
展望“十五五”，雷军坦言，小米将致力于成为全球新一代硬核科技的引领者，从高端向超高端迈进，改变全球对中国智造的印象，以“长期主义”深耕硬核科技创新，加快培育发展新质生产力，为推进中国式现代化贡献自己的力量。
