全国人大代表、小米集团创始人雷军
2026年全国两会，全国人大代表，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军提交五份建议案，均围绕“人工智能+”与“新质生产力”两大主线。
这些建议涵盖了人形『机器人』️、智能汽车、科技公益、复合型人才培养等不同领域，既有对国内科技行业高质量发展的建言献策，也有对智能时代大众现实关切的回应，其中重点关注了人形『机器人』️在智能制造中的应用落地和智能汽车时代交通安全文明体系建设。
雷军表示，2025年小米在自研『芯片』、AI大模型等领域取得扎实成就，未来五年还将在人工智能、自研『芯片』、操作系统和『机器人』️等领域加大投入。小米集团此前对外宣布，未来五年研发投入将达到2000亿元，助力科技强国建设。
人形『机器人』️应尽早
从“学徒工”迈向“正式工”
通用人形『机器人』️被认为是继计算机、『智能手机』、智能汽车之后的又一超级智能终端，正在成为未来产业的重要方向。为推动人形『机器人』️尽早从“学徒工”转向“正式工”，雷军建议加快推动通用型人形『机器人』️在智能制造中的应用。
首先是加快突破工程化落地难题，形成规模化量产条件。雷军建议以智能制造实际生产需求为牵引，重点提高人形『机器人』️的工艺稳定性，力争到2027年实现特定工业场景下MTBF（平均无故障工作时间）突破1万小时、任务成功率超过99%。同时强化政策的精准引导，快速提升人形『机器人』️的工程化能力，并有效降低人形『机器人』️的单体成本。
其次是扩大智能制造应用场景，提高人形『机器人』️使用率。鼓励工厂提供更多生产工位，打造『机器人』️规模化运行场景；支持人形『机器人』️在具体产线落地应用，承担中高强度劳动；有序推进人形『机器人』️的规模部署，开放更多生产场景，建设领先水平的全『机器人』️生产线。
最后是加强安全标准体系建设，促进人形『机器人』️应用。雷军特别提到，希望加快推动人形『机器人』️唯一编码的制定实施，保障人形『机器人』️生产过程的安全性，同时强化人形『机器人』️作业场景中的数据安全与伦理隐私。加强人形『机器人』️领域的国际交流合作，参与制定“人形『机器人』️+智能制造”的全球标准，助力中国人形『机器人』️走向全球。
优化机动车驾驶考核项目
雷军认为，汽车智能化和智能辅助驾驶的高速发展，给传统道路交通安全文明体系带来挑战，集中表现为：驾驶培训未能及时匹配智能汽车新技术、新功能；智能化技术标准与技术路线不统一；多方协同治理机制有待优化，智驾安全宣传普及有待加强等。
为了保障智能汽车时代交通安全，雷军建议共建智能汽车时代交通安全文明体系。
首先，加快建设汽车智能化技术标准，优化机动车驾驶考核项目。雷军表示，希望由主管部门、行业机构牵头，引导各类汽车生产企业协同发力，推动驾驶考核项目向智能化领域延伸覆盖；稳步提升智能汽车相关内容在驾考中的权重，引导驾驶人牢固树立“人机协同”安全驾驶理念；在驾驶培训环节创新建设现代化交通安全教育基地，推动驾驶人能力提高与汽车智能化发展相匹配。
其次，完善多方协同治理体系，共建智驾时代交通安全体系。雷军建议将L2级辅助驾驶“脱手脱眼”纳入交通违法处罚，同时尽快明确L3/L4级智驾安全准则。
在加快培育智能汽车复合型人才、破解产业人才缺口方面，雷军建议，将“智能电动车辆”正式纳入国家一级学科目录，重构知识体系；在人才培养方面要以产业实际需求为导向，推行“双导师”与“实战化”培养模式，深化产教融合；细化完善配套政策，强化政策引导作用，构建汽车行业协同育人新机制。
优化工业旅游发展环境
雷军认为，科技创新具有投资周期长、成果转化风险大的特点，财政资金难以覆盖所有前沿课题，亟待科技公益“补位”。近年来，部分公益基金会已开始设立专项研究基金，支持基础研究与科技成果转化，但现行《基金会管理条例》及配套政策在支持科技型公益基金会方面仍有优化空间。
他建议，应为公益基金会支持科技创新创造更好的制度环境，明确鼓励公益基金会支持基础研究、前沿技术探索与科研人才培养等公益目标，简化科技奖备案流程。进一步支持公益基金会全面融入国家创新体系，鼓励公益基金会资助国家及地方政府性自然科学基金，支持公益基金会参与自然科学基金科技成果评估验收，推动科技创新和产业创新深度融合。同时将企业、个人资助科技公益的行为纳入创新评价，完善优化创新评价体系，带动更多社会力量支持科技创新。
此外，随着新型工业化深入推进，近年来我国工业旅游加快发展。雷军建议进一步优化工业旅游发展环境，提升企业开发工业旅游产品的积极性。
雷军建议加快开发工业旅游新业态新场景，着力提升项目经营能力，鼓励企业进行开发模式创新，打造标杆项目，评选示范场景，大幅提升供给品质。加强部门间统筹协调，扶持配套服务设施建设，建立多部门联合审批通道，支持企业提升景区综合接待能力，加强工业旅游景点的周边交通配套建设，加强品牌宣传和教育推广，打造“中国智造”旅游名片。
