2月5日，峰飞航空科技宣布，其自主研发的5吨级电动垂直起降航空器（eVTOL）——“V5000天际龙”在白莲湖低空基地成功完成转换飞行。根据公开信息，这是全球首款完成该技术验证的5吨级eVTOL机型，标志着该类飞行器在载重与航程上的突破。
本次展示的“天际龙”是一款采用复合翼构型的飞行器，能够实现垂直起飞降落与固定翼巡航模式间的转换。相较于目前行业内主流的1.5至3吨级产品，其5吨的起飞重量被视为一项显著提升。峰飞航空公布的数据显示，该机型在纯电模式下最大航程可达250公里，而采用混合动力方案时，其宣称的最大航程将进一步增至1500公里。按设计规划，“天际龙”未来可衍生出搭载10人的客运版与进行吨级货物运输的货运版。
低空经济作为战略性新兴产业，其核心航空器eVTOL的载荷与航程能力直接关系到商业化应用的广度与深度。更大载重和更远航程，意味着飞行器有望从城市内短途接驳，扩展至城际通勤、区域物流等更具经济价值的场景。因此，此次吨位级别的提升，不仅是单一产品的技术突破，也为整个行业探索更丰富的应用模式提供了新的平台参考。
峰飞航空在此次演示中，同时展示了“天际龙”与另一款小型物流无人机“凯瑞鸥”的编队飞行。该公司表示，正致力于构建从研发、适航认证到运营支持的低空交通生态闭环，并推动相关基础设施标准的探索。
近年来，全球eVTOL产业发展迅速，中国多家企业也在此领域积极布局。技术路线上，复合翼、倾转翼等构型各有侧重，但共同目标是解决垂直起降所需的巨大能耗与巡航阶段高效率、长航程之间的矛盾。实现安全、可靠的“转换飞行”，是复合翼构型eVTOL从概念走向实用必须攻克的核心技术关卡。
随着全球多个国家和地区加快低空空域管理改革，“空中出租车”、应急物资运输等概念正逐步走向现实。此次峰飞航空展示更大吨位的eVTOL原型机，反映了产业界对下一代航空运输工具的持续探索。然而，从成功试飞到最终实现大规模商业运营，eVTOL行业仍面临适航认证体系完善、空中交通管理规则建立、基础设施网络建设以及公众接受度等多重挑战。
该机型的后续研发进展、适航取证进程及其潜在运营模式的经济性验证，将成为观察中国eVTOL产业能否在“重量级”赛道确立领先优势的关键。
