作者 | 逍遥
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火药味爆表，尚界Z7官图发布，从预热海报到长车头大溜背，箭箭射向小米SU7的靶心。可当“致敬”保时捷的设计成为流量密码，在2026年的纯电战场，这场内卷还剩多少新意？
新一代小米SU7预售当晚，尚界直接甩出“比新一代，更期待”的海报，火药味拉满。好家伙，这是身份证🪪号都不藏了，明牌开打！
如今尚界Z7官图发布，星芒大灯、激光雷达、无边框后视镜，堆料够狠。可第一眼过去——这扑面而来的“保味儿”是怎么回事？
原来长车头、大溜背不只是SU7的专属，尚界Z7玩得也挺溜。再加上那几分神似Taycan的前脸，这场针对小米的“狙击”，先变成了对保时捷的“集体致敬”。
01 谁更好看？一场关于“致敬”的审美疲劳
jrhz.info先看尚界Z7。融入了鸿蒙智行家族语言，星芒灯组点缀，科技感有。激光雷达、小蓝灯，流行元素也没落下。
但恕兄弟我直言，那个前大灯组轮廓，分明能看出自家H5的影子，可整体组合起来，怎么就那么眼熟呢？没错，和保时捷Taycan“撞脸”了。这已不是设计语言的巧合，简直是照着模子刻画。
另一边小米SU7，自发布起“保时米”的调侃就没停过。如今尚界Z7加入战局，纯电轿车设计赛道，仿佛陷入了“如何更像保时捷”的内卷循环。
智界S7倒是一股清流，圆润敦实，灯组辨识度极高，原创度“无得弹”。可惜市场似乎更吃那套“运动轿跑”的颜。
当设计趋同成为常态，消费者还能为这份“高级感”买单多久？这是个问题。
02 区别在哪？智能化是分水岭
抛开“皮肤”，看“内核”。这四款车（小米SU7、尚界Z7、智界S7、启境猎装）太像了：都强调操控、都堆三电、空间续航安全在2026年肯定都卷到天花板。
真正的分水岭，在智能化。
尚界Z7、智界S7和启境猎装，背靠华为这棵大树，智能驾驶和鸿蒙座舱是王牌。尤其是启境，已宣布预埋高速L3技术架构。这意味着，在法规开放的第一时间，它可能率先解锁更高阶的自动驾驶能力。
反观小米，智能驾驶还在加速追赶。生态互联虽是强项，但在决定未来出行体验的驾驶辅助赛道上，小米目前确实落后一个身位。
对消费者而言，选车逻辑变了：你是要一个强大的移动智能终端（华为系），还是一个顶尖的移动智能家居（小米）？这道选择题，答案因人而异。
03 价格悬疑，最后的底牌
小米SU7已亮牌：预售价22.99万起。雷总直播时大倒苦水，原材料涨了，没法“加量不加价”。这暗示正式售价可能不会有惊喜，甚至可能与预售价持平。
压力给到尚界Z7。作为品牌开局之作，必须一炮而红。它的品牌定位本身不高，价格操作空间反而更大。用更有杀伤力的价格“狙击”SU7，是大概率事件。
智界S7面临品牌发展压力，若今年更新，更诱人的权益和价格是必须的。启境猎装凭独特车型和L3预埋，有底气定个稍高的价位，但也不能离谱。
这场混战，最终很可能还是陷入配置与价格的肉搏。我们期待的，是产品性格的真正差异化，而非又一场“套娃”式内耗。
对于整个20万以上纯电轿车市场，热闹是他们的。特斯拉Model 3依旧常青，月销近2.8万辆。国产阵营呢？蔚来ET5被产能拖累，极氪007雷声大雨点小，智界S7有华为也卖得磕磕绊绊。
两年过去了，能称得上爆款的，似乎还是只有Model 3和后来者小米SU7。当所有玩家都在学保时捷、堆配置、卷价格时，这个市场的出路，反而被堵死了。
一款好的高端纯电轿车，难道不该有震撼的原创设计、领先的智能体验和独特的品牌灵魂吗？
如今尚界Z7加入战局，火药味十足。但它射向小米的箭，会不会最终也射向了国产纯电轿车创新的天花板？
各位车友，面对这场设计趋同、智能分化的“狙击战”，你会为这样的“致敬”买单吗？你觉得一款值得买的20万以上纯电轿车，最该具备什么特质？评论区，等你来战。
