我们头顶这片天空，正变得越来越繁忙。无人机送快递、景区“空中的士”，离我们越来越近。国务院办公厅《关于加快场景培育和开放推动新场景大规模应用的实施意见》，提出要着重打造一批新领域新赛道应用场景，并提出22类场景培育和开放重点领域，其中就包括低空经济。如今低空经济培育出哪些新机遇、新动能、新场景？
在内蒙古自治区鄂尔多斯市，一个多月前，来自常州的苏怀忠团队跨越千里，带着最新研制的无人货机，准备在鄂托克前旗敖勒召其通用机场完成首飞。
由于国内没有大型无人货运机可参照，从核心零部件到系统，许多关键环节都需要苏怀忠他们定制开发，不仅要保障安全，还要找到可靠性与经济性之间的最优解。他们能在三年内，将一架百分之百国产化的大型无人货运机推向试飞场，离不开我国日益成熟的航空产业链。
在“十五五”规划建议中，低空经济被列为需加快发展的战略性新兴产业集群。2025年9月，商务部等八部门联合发文，鼓励有序发展无人机支线运输和末端配送。2025年11月，国务院办公厅先后印发《关于加快场景培育和开放推动新场景大规模应用的实施意见》和《关于进一步促进民间投资发展的若干措施》，明确提出“稳妥有序拓展低空经济应用场景”，以及“引导民间资本有序参与低空经济领域基础设施建设”。当月，交通运输部还发布了23个低空交通运输应用场景典型案例，涵盖物流配送、生产作业、应急救援等领域，推动行业从概念验证转向场景化应用。
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翼龙-2H作为我国自主研发的民用大型固定翼无人机基础平台，具备飞行航程远、任务载荷载重大、实用升限高等特点，能够采取“边探测、边播撒”方式实施精准、高效的人工影响天气作业。
2024年3月，翼龙无人机奔赴四川雅江、石棉的山火现场，组成一支“空中编队”协同作战。其中应急救援型无人机率先飞抵火场，在浓烟中架起通信链路、实时回传灾情画面；气象探测型无人机紧随其后，精准捕捉风向、温度等关键数据；而人工影响天气型无人机则在气象条件允许时实施增雨作业，辅助扑灭山火。
随着无人技术的迅猛发展，催生出更多创新应用。在湖南株洲，记者见到了一款将无人机与特种车辆深度结合的“系留无人机消防车”。
无人机产品可从车顶直接起飞，升至200米高度，通过消防车持续供电、输送灭火剂，能长时间喷射作业，有效破解高层建筑外立面灭火难题。2025年以来，这款无人机消防车已完成超过30场实战演练。中国自主研制的无人机，正以多元场景为依托，从工厂里的“试验田”飞向广阔的“应用场”。
技术的快速发展，让普通人的飞行梦想变得触手可及。每个晴朗的周末，张铁华都会驱车一百多公里，来到株洲芦淞机场，驾驶一款单发双座轻型运动飞机，体验低空飞行。这款轻型运动飞机就来自他脚下这个航空小镇。作为全国最大的中小航空发动机研制和生产基地，芦淞区生产的中小航空发动机和轻型运动飞机，在国内市场占有率分别达90%和75%以上。
从无人机物流配送、空中巡检到载人飞行、应急救援，低空经济正在以前所未有的速度融入人们的生产生活，一个万亿级的新经济形态正在加速形成。
低空经济要真正“起飞”，关键一环就是让技术找到实实在在的用武之地。从解决“最后一公里”的物流配送，再到圆飞行梦，一大批创新的低空应用场景正在全国各地破土发芽。从新项目到新场景，这是全新的产业逻辑和创新逻辑，从之前单纯的技术供给到如今的需求牵引，正转化为推动经济发展的新动力。
