近日，朱雀三号重复使用运载火箭发射，入轨成功但回收失败。这一结果虽有遗憾，却并不意外。可复用火箭技术，本来就需要在一次次实战中迭代前行。正如美国SpaceX公司的猎鹰9号也曾在回收路上屡败屡战，中国要真正实现火箭复用，就必须在实战中积累经验。
发展可复用火箭，是中国迈向航天强国的必然选择，更是应对全球太空经济竞争的战略之举。
可回收与低成本，是全球商业航天发展的大势所趋。传统一次性运载火箭在发射成本、履约周期和产能方面难以满足快速增长的太空需求，而可复用技术能将发射成本降低80%至90%。
从国家战略层面看，可复用航天器技术是航天强国建设的重要组成部分，能为和平利用太空提供更便捷、廉价的往返方式。就商业维度而言，低成本、高频次的发射能力是抢占全球商业航天市场的关键，也是实现“1小时全球抵达”等未来运输愿景的核心路径。面对全球低轨卫星组网的高速发展期，中国必须闯进这一核心赛道，掌握太空经济竞争的主动权。
不可否认的是，中国可复用火箭技术仍明显落后于美国。SpaceX的猎鹰9号自2015年12月21日首次完成回收后，走上快速进化之路，最新的单枚火箭复用纪录已达31次。而中国刚刚开启轨道级发射试验，尚未实现一次成功的轨道级回收复用。
但差距并非不可逾越，中国具备技术后发优势、产业协同潜力和大规模市场需求。
后发优势方面，SpaceX的成功经验可供借鉴，AI、3D打印、不锈钢箭体等新技术应用也为中国企业提供了换道超车的可能。
产业协同方面，国家航天局近期正式设立商业航天司，国家政策持续加码，海南、北京、上海等地建设商业航天产业集群，发射场、制造链、测控体系正快速完善。
市场需求方面，我国GW星座、千帆星座、鸿鹄三号星座等大规模星座计划发射数万颗卫星，其运输瓶颈正待可复用火箭的突破。若可复用火箭成功量产，将撬动万亿级太空经济。
当前，中国可复用火箭技术已从技术验证迈向工程化实战阶段，呈现出国家队与民间队协同并进的良好格局。
火箭研制方面，多公司多型号多条技术路线探索并进。朱雀三号之后，航天科技集团研制的长征12号甲、天兵科技研制的天龙三号两款可回收复用火箭即将迎来首飞。基础建设方面，海南商业航天发射场可重复使用火箭海上回收系统正在建设中，将于2026年年底前交付，打造商业火箭海上回收公共服务平台。
朱雀三号的首飞标志着中国可复用火箭实战的开启。朱雀三号成功将有效载荷送入预定轨道，核心目标成功，说明火箭的主体技术路线正确，基础分拿到了。此次任务同时开展了火箭一级回收验证，但过程中发生异常燃烧，未实现在回收场坪的软着陆，回收试验失败，说明附加题没答好。这场“入轨成功、回收待优”的实战试验，为中国可复用火箭技术积累了宝贵的实测数据。
朱雀三号的发射不仅是一次技术试验，更是中国航天从项目制向产品化转型的缩影。未来5年，随着可复用火箭技术逐步成熟，中国有望形成2家到3家具备大运力、低成本发射能力的头部企业。
航天探索从无坦途，朱雀三号的回收失利并非终点，而是技术迭代的新起点。中国企业唯有在实战中前行，才能最终掌握可复用火箭这把通往太空经济时代的新钥匙，让商业航天成为推动经济高质量发展的新引擎。（本文来源：经济日报 作者：佘惠敏）
