近日，立讯精密（002475.SZ）在最新的投资者关系活动记录中披露了其在人形『机器人』️领域的最新进展。公司AI研究院院长田玉铭表示，公司今年预计出货3000台人形『机器人』️。对于这3000台『机器人』️的去向，田玉铭表示：“全部面向外部客户。”他解释称，许多外部企业看好立讯在工业『机器人』️场景中的价值，因此将订单交付给公司。目前的合作模式中，『机器人』️100%属于客户，立讯主要负责核心部件制造及整机组装，并致力于在这一过程中参与产品标准的制定。
公司自主研发“腱绳式灵巧手”
在自由度上接近业界领先产品
田玉铭介绍，目前立讯精密的人形『机器人』️产线尚处于第一代“半自动化手工线”阶段。他透露，公司计划于2026年初推出“制造2.0”产线，该产线将具备高度柔性、自适应与高自动化特性，实现从零件到整机组装的完整生产能力。
在技术储备方面，田玉铭表示公司已具备人形『机器人』️全产业链核心能力。除了电池与部分关节模组外，谐波齿轮等关键部件均可自主完成精加工。值得注意的是，公司自主研发的“腱绳式灵巧手”，在自由度上接近业界领先产品。
立讯精密管理层人士认为：“中国的人形『机器人』️发展远超北美。”在国内，『机器人』️本体的“0到1”突破已经完成，即本体加运动控制已实现，未来将看到跑跳、翻跟头等动作的快速迭代。
5-10年内或跻身
全球前五大汽车Tier 1供应商
除了备受关注的『机器人』️业务，立讯精密各板块负责人也在调研中详细拆解了公司的“四驾马车”战略。
在AI算力领域，针对市场热议的“光进铜退”技术路线，立讯精密『数据中心』业务负责人熊藤芳进行了回应。其认为，现在讨论“光进铜退”为时过早，在下一代448G速率下，铜连接仍将是主流。
熊藤芳透露，立讯技术团队已在OIF和OCP展示了基于PAM4技术的448G CPC铜连接方案，这可能改变业界此前认为铜连接无法支撑该速率的认知。熊藤芳同时指出，公司在光连接、电源及散热（含液冷/金刚石铜技术）领域均已完成全栈布局。
在汽车业务方面，立讯精密汽车业务负责人李晶表示，通过内生增长与外延并购（如近期对莱尼Leoni的收购），公司目标在未来5到10年内成为全球前五大汽车Tier 1供应商（直接向整车厂提供总成或模块化产品的企业）。
采写：南都记者 严兆鑫
