中新网重庆新闻9月25日电 记者从两江新区获悉，9月24日，在中国港口协会召开的“2025智慧港口大会”上，两江新区果园港集装箱码头获评“四星级智慧港口”，标志着果园港智慧港口建设取得阶段性成效。
图为授牌现场。重庆果园集装箱码头有限公司供图
走进果园港码头，港区内堆满了五颜六色的集装箱。在距离码头约1公里的远程操控室，场桥司机轻点鼠标，屏幕上的场桥吊臂精准移动，将数十吨重的集装箱稳稳吊起。
同一时间，『新能源』无人驾驶集装箱卡车繁忙有序地行驶在码头作业区的主干道上。它们沿着北斗导航规划的精准路线，穿梭于岸桥、堆场与箱区间，自动完成集装箱从岸桥到堆场的“最后一公里”运输，全程无需人工干预，却始终保持高效有序的节奏。
目前，无人驾驶集装箱卡车日均作业量已达240个标准箱，并能实现“厘米级”定位与全流程自动作业，与智能车辆管理、远控场桥高效联动，形成“运输—装卸”全链路无人化作业模式，大幅提升港口运营效率。
这正是果园港近年来深度推进“智慧港口”建设的生动缩影。当前，果园港正加速打造成为世界的“中转站”。
2016年，果园港正式启动智慧港口建设，推动传统集装箱码头向多式联运枢纽港升级。如今，这里已落地集装箱管理系统(TOS)、无纸化平台、远控场桥、无人集卡、智慧安防预警平台、电子围网、智能闸口、智能理货等8大运营场景。
以远控场桥系统为例，过去，1名司机只能操作1台场桥。如今通过智能远程操控系统，1名司机可以操控多台场桥进行作业，每台场桥日作业时长从18小时提升至24小时，大幅提升了人力资源利用率和设备利用率。
“我们采用智慧化手段进行创新，低成本的解决内河港口智慧化转型的痛点难点。”重庆果园集装箱码头有限公司副总经理方亮表示。
再如无纸化平台，其投用后让单证处理实现全流程电子化流转，处理效率显著提升70%。该公司信息部部长孙晓驰介绍：智能卡口实现称量、识别、放行全流程自动化，单车通行时间从3—5分钟缩至10秒内，节省约3.5分钟。
值得注意的是，两年前该码头已拿下“四星级绿色港口”称号，同样成为长江上游地区首个获评案例，实现了智慧与绿色“双四星”领跑。
示范效应正在显现。其探索出的“传统内河港口智慧化改造”路径，为长江上游港口转型升级提供了可复制的样板，探索形成了港口行业的新质生产力。
“我们正总结形成‘果园方案’，向长江上游港口推广。”方亮表示。这套方案涵盖建设标准、技术路线、管理模式等多个维度，尤其适用于水位落差大、地形复杂的内河港口。(完)
