9月24日，随着上跨荣乌高速公路特大桥首孔预制T梁的架设完成，由山东铁投集团和烟台市共同投资建设的龙烟铁路市域化改造工程，全面进入上部结构施工阶段，项目建设按下加速键。
本次架设的首孔T梁位于龙烟铁路市域化改造工程施工2标段，该孔梁长32.6米，单片梁重134.3吨，采用DJ180型公铁两用架桥机架设。这款架桥机是集提梁、运梁、架梁功能于一体的专用设备，能够实现机械化、自动化作业，工序衔接紧密，架梁速度、安全系数和经济性均远优于传统工艺，适用于后续多跨长桥的规模化施工。
项目建设团队坚持创新引领、技术先导，引入了架桥机整机姿态监控系统，可同步显示机身水平稳定度和实时工况，实现远程影像反馈，并加装防碰撞雷达系统，能实时监测周边30米内障碍物，确保架梁工程安全高效推进。
龙烟铁路市域化改造工程位于烟台市境内，是山东省重点铁路交通项目。工程利用烟台市内既有龙烟铁路、蓝烟铁路富余能力进行市域化改造，东起烟台站，西至烟台西站，通过新建蓬莱国际机场支线在烟台西站接轨，连通蓬莱机场站，线路全长46.6公里，其中：新建桥梁10.52公里，隧道9.04公里，桥隧占比41.6%。全线新建福莱山、柳子河、古现南、古现、八角、蓬莱机场等6座车站，改建烟台、珠玑、福山北、烟台西等4座车站，项目可研批复总投资75亿元，2024年9月底开工建设，计划2027年9月底建成通车。通车后，将以开行市域化公交列车的形式，串联起烟台站、烟台西站、蓬莱机场站等交通枢纽，是山东省首条市域铁路。
龙烟铁路市域化改造项目打通了烟台市东西方向快速公共交通动脉，可便捷服务沿线通勤客流、机场客流、轮渡客流和旅游客流，为沿线群众带来全新出行体验。届时，烟台站至机场站的一站直达列车预计运行时长将缩短至25分钟左右，10个车站均停靠的列车预计单方向运行总时长45分钟左右，将为烟台市区提供更加高效便捷的通行条件，尤其是解决恶劣天气条件下市内东西方向通行问题，对完善区域交通网络、促进烟台经济社会发展，具有重要意义。
