（来源：新安晚报）
转自：新安晚报
9月12日下午，在合肥市肥西县丰乐镇桥中村的田间，李邦华聚精会神地调控着手中的遥控器，“第一次正式试飞，有很多不确定性，我很紧张。”话音刚落，一架重达五六十公斤的载人飞行器从田间缓缓飞升。在李邦华的操纵下，飞行器完成了悬停、转向等一系列动作。
19岁的李邦华就读于俄罗斯南乌拉尔国立大学，这个暑假回国后，他几乎将所有时间都投入到这架载人飞行器的制作中。最终，制造出自己的第五代飞行器，这是他研制成功的又一作品。
从小崭露“手搓”天赋
9月12日上午，提到长孙李邦华，爷爷李光保赞不绝口。他说，孙子从小就爱钻研，“爱鼓捣家里的小玩意。”
李光保回忆，儿子以前从事废品回收，经常拉回来一些旧设备，而这些就成了李邦华幼时的“玩具”，“他喜欢把这些都拆了再组装起来。”李光保说，当时家里人觉得小孩就该好好念书，不让他一天到晚做这些，“结果他就夜里偷偷开着灯拆东西。”说到这些时，李光保有些自豪，“家里的闹钟、小广播坏了，他还真能修好。”
“我和他一块长大，他能做出这些我们都不吃惊。”李邦华的好友聂毅回忆，初中时李邦华就给他们带来不少惊喜，“隔三差五就能看到他带着自己的小创造来学校，有小电风扇、小电击枪等，那时候玩具坏了第一时间想的就是找他看看。”
初中时制造出无人机
李邦华告诉记者，小学期间更多的是经验积累，没有明确的目标，上初中后他萌发了“造飞机”的想法。但因为当时学业压力大，一直没有找到“手搓”飞机的合适时机，“很长一段时间是在晚自习或者课余时间进行前期的准备工作，持续有一年左右。”李邦华回忆，没有老师指导，家长也不支持，从设计图纸、编写程序到各种材料型号的匹配清单等，他靠着自学硬是一步步把想法变成现实。
“我能完成第一架飞机，离不开很多热心的‘同道中人’。”李邦华告诉记者，他们这些飞行器爱好者有个交流群，会在群里讨论各自制作的飞行器，“我遇到什么不懂的都会在群里问，他们也都很乐意解答。”除了群友间的帮助，逛贴吧也是李邦华的另一大法宝，“逛贴吧和论坛会发现很多干货，而且会有各种案例分享，基本上问题都能在里面得到解决。”
最终，初三时，他成功制造出翼展4米的固定翼无人机“BH-2”，且首飞成功。此后，李邦华开启了每年暑期“手搓”一架飞行器的节奏。
第五代飞行器完成首飞
飞行器发展愈发完善，李邦华开始将目光从无人飞行转向载人飞行，“之前尝试打造一架飞行滑板，但当时因为技术不完善以及天气原因，试飞失败了。”不过，这反而激起了他强烈的好胜心。李邦华告诉记者，今年春节后他便着手设计载人飞行器的图纸，并准备材料清单。
一架飞行器的造价可不便宜，而这些资金大部分都是李邦华自己积攒的。记者了解到，李邦华从高中开始便经常参加各类科创竞赛，并获得了不少奖金。闲暇之余，他还会将自己的飞行器设计方案出售给一些企业，用自己的知识、技能赚取“手搓”资金。
李邦华向记者介绍，飞行器从图纸到现实，主要分为三个阶段，首先是前期图纸设计、建模，其次便是通过电脑对各项数据进行分析，判断结构是否稳定、动力如何分配布局等，而最后便是根据数据内容采购材料并进行焊接组装，其中，组装最耗时耗力，“因为没有专业的机械设备，全部是靠手去掰弯和调整，焊接则是由父亲和我共同完成。”
编写飞行器的控制程序也曾让李邦华感到头疼，因为要操纵飞一遍才能知道程序写得对不对，而这对于个人爱好者来说是极大的考验，“以这架飞行器为例，其前期的成本就接近6万元，一旦试飞失败出现损毁便没有纠错空间。”李邦华告诉记者，随着AI技术的成熟，程序问题也开始迎刃而解，“将写好的程序复制给AI，它就能给你找出其中的错误。”
9月12日下午2点左右，怀着忐忑的心情，李邦华带着飞行器来到村子里的一处稻田旁。在将飞行器完全组装好后，他进行了起飞前最后一次数据调试。“试飞的时候你最好站远点，因为还是有不可控因素存在的，我也不敢确保试飞一定成功。”他提醒记者。
在伙伴以及家人的注视下，伴随着螺旋桨旋转发出的呼啸声，这架重达五六十公斤的载人飞行器缓缓地从田间飞升并悬停在离地5米的空中，随后李邦华通过遥控器操纵飞行器，进行了悬停、转向、前进、后退等一系列操作。在飞行器回到地面后，李邦华长舒了一口气，“很成功，无论是稳定性还是飞行姿态。”
李邦华告诉记者，他“手搓”飞行器的创造之路将一直继续下去，“未来我还会在求学道路中深入学习相关领域的知识，力争在低空经济新赛道中开拓出属于自己的天地。”
新安晚报安徽网大皖新闻记者孙召军
