印度宇航员飞行21天后返航：时隔41年，印度人再次进入太空
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等了整整41年，印度宇航员才又一次摸到了太空的门槛——只不过这一次，是搭了美国人出租车的顺风车。
印度高歌猛进的大国航迹图上，这枚特殊的星点，耀眼却也略显奇异。
这次的公理4号任务像是场太空夏令营：四名不同国籍的成员挤在载人龙飞船里，21天后返回地球，印度人完成了一次太空打卡。
返航过程却颇显尴尬：撤离空间站到坠落于太平洋耗时近一天。
相比中国神舟飞船最快只需9小时回家的迅捷身手，美国设计选择了缓慢绕行——舒克拉在狭窄返回舱里苦熬十多个小时，想必滋味并不如恒河晨沐轻松自在。
着陆那刻更是凸显技术理念差异：载人龙飞船大剌剌地砸向大海，把缓冲重任交给了太平洋的胸膛；神舟、联盟则靠着反推发动机在陆地轻盈落地，连美国的星际客机都有气囊垫着。印度人体验的，是一场“硬着陆”技术演示。
当然，此次"蹭飞船"绝非儿戏，印度为它赋予了严肃使命。
自家宏伟的加甘扬载人计划正紧锣密鼓：目标直指将3名宇航员送入太空并待上整整三天——不仅同时超越中、美、苏三国首次载人的宇航员数量与在轨时间，更扬言2025年实现飞行目标。
雄心如此，不免令人侧目：印度国产火箭能否托举得起？飞船减速伞设计能否万全？太空生存设备是否过关？这些问题在冒险的载人领域里，都是不容粉饰的现实叩问。
印度的航天成就并非浪得虚名：第四次挑战便让探测器成功软着陆月球，实力虽逊于三强，却远超多数国家。
然而要成为真正的航天大国，只借别人的船终究是捷径迷途。印度宇航员在返回地球之后分享宝贵经验，印度科技工作者面临的却是另一重考验：如何将这外来的真经，转化为自己飞天的真正羽翼。
印度航天的道路令人感慨：他们的太空梦充满韧性却也难掩急迫。靠租借飞船得来的星光，终究只是他人星辰大海里的一颗借宿者。
真正独立的太空路，只能靠自家的力量一步步走完——“蹭船”技术可以练手，却换不来自主飞天应有的尊严。
真正的航天大国，终究要持票自己的舟船，去征服那片属于人类的无垠深空。
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