随着小米汽车在国内发布的两款新车，均获得了现象级的市场反响，围绕小米汽车各种细节的讨论就不绝于耳，这也就是“车红是非多”的具象体现。从小米SU7到小米YU7，很多网友和厂商调侃、甚至抨击小米汽车的一些做法，让小米汽车这家科技企业转型造车新势力的本土品牌，遭遇到了本不属于这个量级的“待遇”，尤其是小米汽车发布了169块钱的“车规级”纸巾盒以后。
小米汽车在商城上线了小米“车规级”纸巾盒之后，网上有很多对小米汽车抨击或者调侃的言论，核心就是一条，小米YU7这样二三十万级别的纯电SUV，给车机用的是消费者级的『芯片』，却在商城上架了一款“车规级”的纸巾盒，请问车规级的纸巾盒到底“车规”在哪里？对汽车驾驶、乘坐有什么意义？
但是，小米“车规级”纸巾盒上架之后，多次补货，依然被一抢而空，要知道，169块钱的纸巾盒，一点都不便宜。很多算是比较高级的家用纸巾盒，也就是几十块钱，网上卖的那种放在车里的纸巾盒，很多都是十几、二十块钱。但是小米的这款169元的“车规级”纸巾盒，能够快速售罄，只有一个原因，那就是这款产品一定有独到之处。
事实上，按照小米汽车的说法，这款纸巾盒专门为车内环境设计，塑料部件和磁铁均选用耐高低温材料，能适应夏季超95度的暴晒到零下30度严寒等极端条件，并且不容易变形退磁……总而言之，小米不仅为车辆设计了可靠耐用的纸巾盒，而且还解决了放在哪里的问题。
所以现在回想起那句灵魂拷问：百年汽车工业却解决不了纸巾盒放哪？
看到有很多网友调侃小米的车规级纸巾盒，我们觉得这没有什么大不了，毕竟我们普通网友或者普通消费者不懂这些东西很正常，大家跟风调侃一下小米汽车这个“大IP”，也就图一乐子，这没有什么问题。但是我们在和一些车企的『工程师』、『设计师』聊起这件事的时候，他们的反应令人诧异，他们竟然也抨击小米的车规级纸巾盒……
听到这样的表述，我们的内心闪过一行字：作为车企的专业人士，你们哪来的脸，抨击人家小米的车规级纸巾盒？
实际上，不管是车企的人，还是我们小伙伴都知道，车规级的纸巾盒，在研发和制造层面的难度不大，但是100多年汽车工业史上，却没有人真正在意纸巾盒应该做成什么样，应该放在哪里的问题，这是为什么？答案只有一个，那就是很多车企的人，都是以自我为中心，没有充分考虑消费者需要什么，用车的人怎么用才比较爽的问题。
纸巾盒可能是车内最不起眼的一个小物件，大家可以回想一下，开了这么多年车，有一家车企真正为驾乘人员在车内“开辟”一块放纸巾的地方了吗？几乎没有，很多小伙伴买车之后，都只能网上买各种纸巾盒，或者直接将纸巾放在扶手箱里、杯架或者中控台上面，反正主打一个用起来不方便。现在小米做了这样一个坚实耐用，且和车辆内部结构充分契合的纸巾盒，反而遭到了嘲讽。
现在我们看到，很多造车新势力，都在充分挖掘用户的实际需求，用尽各种办法要让用户开得爽、坐得爽。就像之前的冰箱、彩电、大沙发一出来，很多传统车企的技术和管理层，各种瞧不上，说这些车企没有核心技术，但是车主用上之后，才发现是真的香。去你的核心技术，我们又不是要搞汽车专业的毕业设计，要什么核心技术，用得爽才是最重要的，你看现在，基本上是个车，都奔着冰箱、彩电、大沙发去了？
所以小米纸巾盒这件事，映射出汽车行业的一种变化，那就是更多新兴车企将目光转向了用户的细节需求，而不是之前传统车企那种『工程师』思维了。而面对小米的纸巾盒，理想的冰箱、彩电、大沙发，网友们调侃没啥，车企的人还出来喷一下，就显得过于业余了。
