■ 本报记者 沈晏 周杭琪
通讯员 刘伊
蓝天白云下，万邦船舶重工（舟山）有限公司的船坞里，一片忙碌。高压水『机器人』️飞速“吞噬”着船体铁锈，效率是传统方法的4倍。“超高压水真空射流除锈可实现烟雾粉尘年度减排10万吨，相当于每修一艘船减少700吨烟雾粉尘。”舟山万邦重工总经理陈勇说。
这抹绿色，正为中国乃至全球行业高质量发展开辟航道。在生态兴则文明兴——“绿水青山就是金山银山”理念提出20年浙江主题展上，一张停泊在舟山万邦重工码头的绿色巨轮照片引人驻足。依托一批自主研发的高端绿色修船设备，企业助力舟山“绿色修船”品牌影响力持续提升。如今，绿色动能愈发澎湃，舟山万邦重工“未来船舶绿色智能运维示范基地项目”建设如火如荼，未来将能满足30万吨级各类商用船舶，特别是双燃料动力绿色船舶的修理需求。
从老照片里的“一抹绿”，到舟山全域涌动“产业绿”，这并非偶然。长期以来，船舶工业背负着高耗能、高污染的标签，面对全球航运进入绿色时代的大趋势，拥有40多家规模以上船舶修造企业的舟山敏锐地抓住了机遇，在修船领域“抢跑”。 （下转第二版）
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“2018年，我们开始力推绿色智能修造船装备研制应用，在国内率先推出《舟山市绿色船舶修理企业规范条件（试行）》，成功入选国务院第六批自由贸易试验区改革试点经验并在全国推广复制。”舟山市经信局相关负责人表示，经多年革新，超高压水除锈、移动式喷涂回收装置等绿色修船装备和工艺已在舟山各大修船厂广泛应用，双燃料绿色船舶、豪华邮轮、LNG船等高技术高附加值订单快速增加，万邦重工和舟山中远被认定为国家级“绿色修船示范企业”，马士基船运、地中海航运等全球十大船东和一批优质客户成为生意伙伴。
然而，舟山修船业的变身并未止步于实践领先。看到国际绿色修船标准缺失制约着全球行业，舟山再次抓住机遇，致力于成为“游戏规则的制定者”。
2023年7月，市场监管总局建议舟山“打造具有国际影响力的修船标准”。舟山迅速行动，成立专项工作组，开始了艰难的探索。“这是在行业分析报告的基础上反复斟酌、修改，最终撰写而成的。”舟山市市场监管局相关负责人表示，摸着石头过河，舟山在方法路径上的每一步都走得不容易。
绿色新芽，从无到有。去年11月，国家认证认可监督管理委员会正式批复，同意在浙江自贸试验区舟山片区开展全国首个绿色修船国际认证试点。这标志着舟山船舶工业的变身，完成了从生产实践层面向全球规则制定层面的里程碑式跨越。
机遇随之而来。今年上半年，全国年修船完工超200艘的3家船企均在舟山，脱硫塔加装、转子帆改装等技术占据全球主导地位；舟山船舶工业产值达275.3亿元，同比增长26.6%，国际航行船舶修理占全国份额45%以上，5家企业位居全球修船前十强，提升了我国在国际修船行业的话语权。
