智界打翻身仗，第一位被传加盟的就是重磅人物。
最近多家媒体爆料，今年年初辞职的前荣耀CEO赵明，低调加盟智界。
在华为时，他是早早跟着余承东四处征战的左膀右臂；在荣耀时，他是临危受命一把手，带荣耀走出谷底、登上中国Top2手机品牌的头号推手。
如果消息属实，那么如今赵明加盟智界，恰逢智界迈入2.0版本，他将又一次在关键节点接手，带队冲锋。
余承东操盘全链，赵明领衔带队，智界翻盘的日子，可能很快要来了。
毕竟赵明之于余承东，就好像卢伟冰之于雷军。
而且不同的是，赵明和余承东的战友情谊，可谓历经战火检验。
对于这个传闻，赵明也回应了。
赵明被传加盟智界，回应来了消息是这么传的：荣耀前CEO赵明的下一站，不是继续留在消费电子领域，而是转身投向汽车，低调加盟智界。
不过据网易科技求证，赵明本人回应是：不会的。
今年5月时，也曾有消息称，赵明将加入某『互联网』大厂，负责AI终端业务。
所以有人猜测可能是误传，也许目的地是“字节”。
无论是去智界，还是字节，赵明的下一步动向，都备受外界关注。因为在消费电子圈，他的履历相当硬核。
1998年，赵明从上海交通大学毕业，获得通信与信息系统专业硕士学位。
而他之后的职业履历，现在看来就是典型的“华为系”成长路径——
大学一毕业，赵明就加入华为，从算法研发『工程师』做起，后来负责整个3G基站的开发，他也是在那个时候就已经跟着余承东了。
赵明曾回忆，当时的余承东，立下了一个听起来遥不可及的目标，干翻爱立信。
后来华为把无线🛜业务做到世界之巅，离不开余承东带着赵明在欧洲开拓市场，也离不开当初赵明第一个咬牙敲开了客户大门。
之后，赵明在华为历任全球无线🛜解决方案销售部部长、西欧地区部副总裁等职务。
直到2015年，彼时的荣耀遭遇低谷，急需一位懂产品、懂市场，还能调动团队士气的掌舵人。这个人就是赵明。
那一年，他临危受命担任荣耀总裁，全面接手荣耀业务。
2016年，荣耀开始脱离华为独立运作，线上渠道骤降40%，团队面临解散危机，也是他扛起大旗，不仅稳住了团队，还在短短两年内打造出一批爆款机型，让荣耀销量一路攀升。
到2017年末，荣耀已经实现了4968万台销量、716亿元销售额的纪录，拿下中国『互联网』手机品牌第一；2025年更是跻身中国Top 2手机品牌，并在俄罗斯、法国、意大利等海外市场进入Top 5。
然而到今年1月，恰逢他加入荣耀即将满十年，赵明突然宣布了一个“最艰难的决定”：由于身体原因，辞职荣耀CEO。
△赵明微博截图，现已删除半年多的沉寂里，外界始终关注他的动向。
如今传闻的落点落在了智界，也是因为这里有他昔日的战友余承东，而智界品牌站在重要转折的当口。
此时的智界正在打一场翻身仗，也正需要一位极具能力和影响力的掌舵人。
智界2.0：把全链条交给华为几乎是在赵明加盟爆料的同一时间，智界宣布和华为签署了 “智界品牌战略2.0合作协议”：
双方承诺共同投入超100亿元，组建5000人的研发团队，成立一家独立运营的“智界『新能源』公司”。
这个“2.0阶段”，被看作是智界销量翻身的重要转折。
智界2023年末上市了首款车智界S7，但此后的销量却一路跌宕起伏。
去年为了提振销量，智界S7还经历三次上市，推出了包括降价增配等举措，然而由于工厂迁址和供应链等问题，让交付迟迟无法提速，错过了多个关键窗口，没有等来大爆。
今年上半年，智界的总销量为4.5万辆，虽然智界在华为“五界”里仅次于问界，但数量上却没达到问界的三分之一。
其中缘由其实奇瑞和外界都有目共睹：
一方面原因，来自和华为的合作摩擦不断，奇瑞董事长尹同跃在2024年广州车展直言，与华为合作“不只是痛苦，是革命”，感到满足太多，不适应也太多。
另一方面，来自奇瑞内部，智界和奇瑞星纪元等项目之间的资源竞争依然激烈。
现在，智界进入的“2.0阶段”，正是要解决这些问题：
独立的新公司，将由华为全面主导智界从产品定义到生产、销售、服务的全链条管理。
奇瑞方面则承诺，资源投入不设上限，甚至暂停星纪元MPV项目，把团队和产能都转向智界。
智界产品总监海蓝天透露，余承东会亲自点将，从华为引入数十位爆款专家，深度参与每一个环节。用海蓝天的话来说，新的合作模式，就是“纯血鸿蒙”模式。
现在，这个“纯血鸿蒙”模式下的首发之作已经来了：
全新智界R7和S7，8月8日已经开启预订，100%纯血鸿蒙智行。
新款智界R7，预售价为26.8万元起；智界新S7，预售价25.8万元起。
两款新车都将搭载华为ADS 4.0辅助驾驶系统，智能化硬件、外观和内饰也都有升级。
现在看小订，开局乐观：
两款车1小时小订突破10000台，8小时小订突破20000台。
