□ 本报记者 李 晞
步入苏州港港口全要素智慧管理系统控制室，只见大屏幕上实时滚动更新在港船舶动态、各类货物吞吐量、作业热点分布、气象水文监测等信息。原本繁杂的海量数据，通过多样化的可视化图表直观呈现，让人一目了然。
近日，记者随省国资委组织的 “央地媒体港口行” 活动，走进省港口集团。今年上半年，该集团实现利润总额、货物吞吐量、集装箱吞吐量同比分别增长10.64%、5.86%、7.18%，交出了一份积极向上、具有韧性的发展“答卷”。
“传统印象里，码头工人需要‘肩挑背扛’辛劳作业，现在变成技术工人盯着屏幕，通过远程控制进行货物卸载。”苏州港集团总经理、党委副书记张建明表示，集团的码头作业散货全流程智能操作中心实现集成门机、斗轮机、装船机作业自动化，皮带机巡检智能化，计量系统集控化，清舱机械和理货远程化，员工完成了从“码头蓝领”向“港口白领”的转型。
“允涛高精度电子皮带秤成为全国首台凭借‘双秤体结构’取得0.2级精度等级认证的计量产品，2025年量产以来已累计销售超800万元，助力客户显著降低计量误差和物料损耗。”苏州港集团科技工程部部长刘建军介绍，为建设智慧港口，集团设备智能理货系统、件杂货库场远程管理系统相继上线，成功构建“人—机—货—场”智能协同体系，以视觉识别『机器人』️替代高强度人力作业，堆场『数字化』水平进一步提升。
江苏工匠工作室、省交通运输行业首席技师工作室、苏州市技能名师工作室、张家港市技能大师工作室……苏州港黄强工作室的门口荣誉墙上，满满当当挂着一系列沉甸甸的荣誉证书。“工作室现有成员22人，其中高级『工程师』3人，『工程师』7人。工作室集技能提升、科技创新、工艺革新为一体，研发创新成果50多项，创效近千万元。”工作室负责人黄强说。
苏州港是省港口集团聚力发展港口新质生产力，持续向新而行、向智而进、向绿而兴的生动缩影。依托科技创新降低物流成本、提升运输效能，省港口集团培育10多条集装箱铁水联运线路，开发26条江海河联运线路，新增30条运河支线，其中 “南京—上海” 集装箱铁水联运线路入选全国品牌线路，单箱综合运输成本降低1200元。同时，集团积极推进5个省级科创平台建设，做实数字港口研发中心和装备产业创新中心，发挥南京港机重工“科改示范”引领作用，全面完成“科改示范”改革任务。
省港口集团党委书记、董事长陈明表示，作为全国唯一同时拥有集装箱和干散货“双五星”的港口企业和省属企业唯一获批国务院国资委第一批『数字化』转型试点企业，集团将持续推进港口分布式光伏发电和临港分散式风电项目建设，全面打造长江“近零碳”港口试点示范，打造120标箱纯电动集装箱绿色船队，完成首笔2390吨碳资产交易，使主要港口全部达到省级四星级及以上绿色港口水平。
