7月27日，“海弘”完井系统自研7″超级一趟多层压裂充填防砂系统在蓬莱19-3油田首次应用成功，顺利完成一趟4层压裂充填防砂作业，较比常规防砂工期节约了22%，第四层充填系数达2529lb/ft，是常规井改造规模的3倍，射孔段跨度达414.4米，创渤海区域7″超级一趟多层防砂射孔跨度最长纪录。
随着精益管理持续深入，常规一趟压裂充填防砂系统作业在高难度油田开采过程中存在下入趟数多、时效性差等问题。为满足客户对于大斜度井，大跨度射孔井的提速提效需求，“海弘”完井系统团队充分了解客户需求，加强技术的储备与升级，开展了历时12个月的防砂系统攻关，成功突破了极端工况下的长效高压密封难题，总结了关键部件在高速流体中的冲蚀规律，实现了高效循环系统的的摩阻控制，正式推出7″超级一趟多层压裂充填防砂系统。
该系统配合带有开关滑套的双层筛管，管柱整体耐压10000psi，单层过砂量可达70万磅，单层冲管设计大大减小了循环摩阻，可实现大排量循环，打破了常规防砂管柱受井斜及射孔段跨度影响的壁垒。
作业前，技术团队与工程技术作业中心项目组专家保持充分沟通。围绕客户对施工方案给出的指导意见，技术团队充分吸取近期压裂充填作业时的施工经验，明确作业细节，优化施工程序，针对性梳理了现场施工中12种不同工况下的风险控制措施。对封隔器、滑套、服务工具等8种关键工具性能进行测试验证，重点针对充填衬套完成了连续11小时的极限冲蚀测试，为作业安全提供技术保障。
施工期间，技术负责人现场支持，团队严格进行精细化操作，陆地保持24小时值班。通过海陆联动机制，动态调整管柱悬重与循环模拟，为现场施工提供参考依据。
本次“海弘”完井系统自研7″超级一多层压裂充填防砂系统成功应用，充分验证了该系统在渤海区域应用的可靠性与适应性，为油藏精益化开发提供了核心技术支撑，“海弘”完井系统团队将持续推进自主技术创新，加快技术迭代，为渤海油田上产稳产贡献技术力量！
