近日，有网友在法拉利马拉内罗工厂拍到了一组小米SU7 Ultra从工厂驶出的照片。据悉这台小米SU7 Ultra是法拉利官方技术部采购，用于对下一代纯电平台做研发的测试车。
这波操作确实让小米SU7 Ultra的含金量瞬间大升，此前大家一直称小米YU7撞脸法拉利Purosangue，而这一次真的是法拉利向小米来虚心求教了，所以很有肯能在下一代法拉利的纯电车型身上会看到小米的影子。
其实在2024年法拉利官方人员曾访问小米北京总部，就高性能电机技术展开探讨，不过后续官方并没有明确说明。可能是因为近期法拉Purosangue利与小米YU7之间关系，法拉利首席执行官Benedetto Vigna在2025年财报会议上提出：“我们需要以开放心态学习一切可能提升电动性能的技术。”
包括此前法拉利工厂还出现过保时捷Taycan，而这样的学习精神，确实在小米品牌身上是显而易见的。并且在纯电性能车领域能量管理，对于传统燃油品车企来说，它们的经验确实比不上国内的『新能源』品牌，尤其是曾经搞大排量的性能品牌。
此外据了解，法拉利此前宣布将于2025年10月9日正式亮相旗下首款纯电动车，新车定位中型纯电SUV，预计命名为Elettrica。
另外，小米在高性能电车领域确实表现突出，不仅得到了法拉利的认可。同时在本月韩国媒体报道，现代汽车最近也购买了小米SU7。并在首尔高速被拍到运往现代汽车总部的路上。
而据业内人士透露，现代汽车在良才总部、南阳研究所还拥有多辆小米SU7。据悉，现代汽车已正式申请并获得了小米SU7的临时运行许可，用于研发目的。
其实小米SU7搭载的澎湃OS系统，和手机以及语音交互功能，包括动能管理系统，对海外车企有着很强的吸引力。而现代汽车计划在2026年推出自家的Pleos Connect系统，而品牌可能也是希望通过小米SU7上的经验来完善系统。
不难看出，各大知名车企集中对小米SU7下手，也反映出中国『新能源』汽车技术在全球的影响力正不断提升。而这样相互学习，互相交流的发展趋势，也是中国车企能够成为世界知名车企的重要一步。所以小米品牌能够被全世界认可，作为国人我们真的感到很荣幸。
