今年第8号台风“竹节草”
于今天（7月30日）4时30分前后
在浙江省舟山市朱家尖岛登陆
并于今天16时40分前后
在上海奉贤区沿海
再次登陆
一个台风
两次甚至多次登陆
不仅会延长风雨“徘徊”的时间
还让防灾减灾难度陡增
它们为何能如此“任性”？
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首先，我国海岸线曲折，如果台风路径与海岸线有多个交点，便会发生多次登陆的情况。如2024年第11号台风“摩羯”生成后，走向以偏西行为主，偏北的角度较小，先后穿过菲律宾吕宋岛、海南文昌、越南广宁等地。
2024年第11号台风“摩羯”路径图 图片来源：中央气象台台风网
其次，台风是一个巨大的热带气旋系统，它的“燃料”主要来自海洋表面蒸发的水汽，只要进入海面，就有机会再次汲取能量、重新加强。因此，如果台风初次登陆地地势低平、宽广，路径刚好能“穿越陆地再入海”，便有可能形成二次、三次甚至更多次的登陆。
2019年第9号台风“利奇马”路径图 图片来源：中央气象台台风网
台风路径受多种气象系统的共同影响，其中最关键的因素之一就是副热带高压。当副热带高压位置偏西且强度较强时，台风往往会向西偏南方向移动，从而接连登陆我国东南沿海地区；而当副热带高压断裂或向东退缩时，台风则可能转向北上，甚至发生偏转或回旋，进而导致在不同区域多次登陆。如2019年台风“利奇马”在浙江温岭登陆后，因副热带高压减弱、断裂，其路径纵穿浙江、江苏并移入黄海后又在山东青岛再次登陆。
季风槽则是台风路径的另一重要影响因素，它如同“引导者”一般，为台风提供水汽支持和对流条件。季风槽是热带季风区一种典型的天气系统，表现为低压轴带，常出现在华南和南海地区，其提供大量水汽和对流抬升条件，有时与台风互相影响，甚至导致台风路径发生变化。如2009年台风“天鹅”在菲律宾吕宋岛登陆，在南海期间曾多次与活跃季风槽发生相互作用，造成路径“波动”，最终台风登陆雷州半岛后转向西南。
制图：刘蕊 曹锐怡
2023年第11号台风“海葵”路径图 图片来源：中央气象台台风网
冷空气的作用也不容忽视，它既是台风转向的“推手”，也是其强度的“调节器”。当台风和冷空气相遇，如果台风结构完整，它可能被“裹挟”转向，或进入海面再次发展，从而发生“二次登陆”。如2017年台风“天鸽”在广东珠海登陆后，北方弱冷空气与残留台风环流交汇，形成新的降水云团，台风残留环流转向西行，广西、云南等地部分区域再次感受“准登陆”性质的风雨过程。
此外，地理位置也对台风多次登陆起到一定影响。如雷州半岛、海南岛、舟山群岛常常扮演“中转站”角色。台风先登陆岛屿，再进入近海，最后再度登陆。每次接触陆地都被记录为一次“登陆”。
综合参考：中央气象台 中国气象报
