南通卷边C型钢火了!装货车队排起长龙,晚上10点还有7辆车待装(内卷边c型钢)

前言:这是记录北京航空航天大学崔建和东华大学杨超一起创办上海楼承板工厂的第491篇故事。

昨天和客户聊卷边C型钢的加工精度,一直忙到快十点,客户要的卷边C型钢规格为C350*50*20,使用4.0mm黑铁带钢生产制造,这些都没有问题,但是客户精度要求为±0.5mm,我抱着试试看的态度,跟车间师傅捣鼓了半天,最终我实事求是的告诉客户,只能保证±2mm。

新之杰与客户沟通卷边C型钢加工细节

收拾完资料推开窗,厂区的夜景让我愣了神,夜色里七辆大货车排成一条亮闪闪的“长龙”,钢构件碰撞声和指挥声混成一片。

晚上10点钟新之杰檩条工厂等待装货实拍

我背着包往车间走,正赶上发往庙镇建筑垃圾分拣中转站资源化车间项目的卷边C型钢,几字型钢装货,值得一提的是,这一批卷边C型钢都是双拼抱焊。

庙镇建筑垃圾分拣中转站资源化车间项目卷边C型钢装货中

有人说,价格战是行业成熟的表现,在长期价格战的影响下,卷边C型钢行业中时常蔓延着悲观的空气,很多经营者都感到绝望,说什么“我们这里缺订单,所以不行”,或者“没有技术工人,前途渺茫”等等。

在新之杰看来,同质化的产品本身并不可怕,真正可怕的是同质化的竞争方式,尽管我们可能有相同的产品,但我们必须力求在竞争方式上的差异化,例如,新之杰坚持在服务、责任等维度打造差异化——比如主动优化客户体验、遇到问题不推诿而是快速响应。《“一个电话,立马就到!”下沉一线服务楼承板客户,他用态度诠释“有口皆碑”!

此外,多年来新之杰始终紧盯客户需求,当客户拿着图纸要求卷边C型钢带加强筋时,新之杰站出来说我能做。《上海新之杰光伏C型钢为啥能畅销海外?多元化出海把握全球机遇》。

新之杰为客户定制的带加强筋的C型钢

当科研院所探索卷边C型钢新的应用需要打样配合时,新之杰团队积极响应配合。《这家南通C型钢“小”工厂助力科研成果从“实验室”走上“市场”》。

新之杰檩条车间帮助科研团队生产制造的C型钢檩条实验材料

当客户需要解决大跨度难题时,新之杰推出装配式桁架檩条。《上海新之杰桁架式檩条,有“新动作”!

新之杰正在组装桁架檩条

说到这,我想起《绝不松动的螺丝:小企业成为世界第一的方法》序言中最后一段话,这让我深受鼓舞,我想说的是,中国的制造业必将自强不息,即使我们处于中国国内,也完全可以生存下去。不仅如此,只要稍稍开动脑筋,改变意识,同样能够追求“世界第一”。

作者简介:

我是杨超,民盟盟员,来自河南信阳一个不知名的穷苦农村,2017年大学毕业开始从事压型钢板行业,五年间,陪同工厂从小作坊到国家高新技术企业,从默默无闻到市委书记来访调研。2023年,考取了东华大学全日制研究生,目前一边攻读硕士学位,一边参与工厂经营,编著有《楼承板采购的13个坑》、《压型钢板设计手册》,我想做出一个让中国人骄傲的建筑用压型钢板品牌。(yangchao356)

特别声明:[南通卷边C型钢火了!装货车队排起长龙,晚上10点还有7辆车待装(内卷边c型钢)] 该文观点仅代表作者本人,今日霍州系信息发布平台,霍州网仅提供信息存储空间服务。

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