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每年有23万吨氯化氢在这里“循环重生”
MDI是一种广泛应用于建筑、汽车、家电、服饰等领域的聚氨酯材料，其生产过程既以氯气为主要原料，也会形成氯化氢这一副产物。在长寿经开区，为解决液氯在运输、储存中的安全问题，同时实现生产原料的循环利用，一个一体化氯化氢回收项目应运而生——通过生产原料的循环利用，降低生产成本，实现清洁生产和资源综合利用。
“我们给全球化工巨头巴斯夫在长寿的MDI项目提供装置配套，每年回收处理23万吨氯化氢。”重庆飞华新材料集团有限公司副总经理辜健告诉记者，2017年，公司投资12亿元建设废氯化氢回收项目，接收并处理来自巴斯夫在MDI生产过程中排出的废气氯化氢，经过吸收电解后，生产出99.8%的高纯度氯气，又通过约1公里长的管道，返回至巴斯夫MDI装置作为生产原料。
“我们组织技术力量，通过一系列技术改良和科技攻关，突破了行业多项技术瓶颈，氯气转化率高达96%。”辜健介绍，这套装置不仅技术成熟可靠，与传统的隔膜电解技术相比，其安全和节能优势更为突出。自2017年投入运营以来，该装置已安全稳定运行8年，获得巴斯夫公司高度认可。
通过这种方式，每年有23万吨氯化氢在长寿经开区实现“循环重生”。
为进一步降低生产成本，近年来，公司积极推进设备更新，节约电耗、减少碳排放。最近，他们还与北京一家科技公司达成合作，利用二氧化碳回收捕捉技术，对热岛装置排放的二氧化碳进行回收，再将其用于生物蛋白项目，预计每年可回收利用二氧化碳约17万吨。
投入45亿元让制酸尾气“超低排放”
今年5月底，重庆钢铁股份有限公司的超低排放改造项目再次刷新“进度条”，其炼铁焦化工序化产制酸尾气处理装置提前进入热负荷试车阶段。
“过去，化产制酸过程中产生的尾气，主要通过焚烧炉燃烧再冷凝处理后排放，但这种方法处理后的尾气中仍会残留酸性气体和氮氧化物，对环境构成潜在威胁。”重庆钢铁股份有限公司高级副总裁赵仕清介绍，为彻底解决这一问题，从去年开始，他们着手对制酸尾气处理装置进行升级改造。
“我们采用了更为高效和环保的技术，通过碱洗等处理工艺有效去除尾气中的酸性物质，从而达到超低排放要求。”赵仕清说，该项目达产达效后，制酸装置尾气烟囱排口的二氧化硫、氮氧化物、酸雾浓度将全面达到超低排放标准。
按照相关要求，该公司要在今年底前完成超低排放公示目标。为此，公司总计投入资金45亿元，启动实施了包括清洁运输、脱硫脱硝除尘、原料大棚及皮带通廊封闭等在内的132个超低排放改造项目。截至目前，已完成131个改造项目，余下的项目将在7月底之前全部完成。
