5月7日，随着东航MU5021航班在T5站坪以“边推边开”模式顺利推出，标志着航空器推开同步程序（简称“推开同步”）在T5站坪正式进入应用阶段。
据介绍，航空器推开同步是指航空器在牵引车推出的同时启动发动机，替代传统“先推出、后启动”的分步操作模式。该程序通过机务、机组、管制等环节的精准协同，有效压缩航空器地面等待时间。
据实测数据，普通机型单架次可节约1.7分钟，NEO和MAX等新型节能机型效率提升更显著，单次节省时间达3分钟。该程序全面实施后，结合T5站坪全推出机位布局及NEO/MAX机型占比逐年提升趋势，预计年累计减少滑行时间2600余小时，有效缓解高峰时段地面运行压力。同时，该程序可将推出至起飞时间压缩，助力航班正常性提升。发动机启动时间窗口前移使推出开车燃油消耗降低约5%-10%，实现效率提升、减少成本，碳减排放同步升级。
为确保该程序顺利实施，西安咸阳国际机场运控中心协同安运部、飞行区管理部、东航西北分公司，先后召开两次专项研讨会，完成三项核心重点工作。建立机位动态评估机制，综合考量机位布局复杂度等因素，筛选出518-521等18个机位作为第一阶段验证运行机位。更新优化《推开同步标准作业程序》，明确航空器状态确认、机位环境、异常情况处置等23项操作标准。构建三级风险防控体系，对推出冲突、发动机启动异常等7类风险场景制定专项预案，并通过模拟推演验证方案可靠性。
下一步，西安咸阳国际机场运行控制中心计划于6月初对T5航站楼南三指廊（含）以北区域（除506、507等9个机位）全面实施推开同步程序，届时地面运行效率将会进一步提升。西安咸阳国际机场将以T5站坪推开同步程序实施为起点，持续深化“运行一体化”改革，提升运行品质，为旅客创造更舒适的出行体验，为机场航空枢纽能级跃升贡献力量。
西安报业全媒体记者 冯晓瑞 受访单位供图
