一向颇为高调的董明珠，近日又将炮火轰向雷军，嘲讽小米汽车烧死人了。对于董明珠的炮轰，雷军以鸵鸟般的沉默，蜷缩在舆论风暴眼。
自小米SU7高速车祸后，雷军的微博更新频率锐减，上海车展也不见身影，曾经那个“Are you OK”的『互联网』流量圣体，此刻像被拔去獠牙的雄狮，沉默得令人心惊。
刀光剑影间，谁在收割流量？谁在透支信任？谁又在这场两败俱伤的商战中，悄然埋下败局？
日前，格力召开临时股东大会，董明珠以100%的得票率连任董事长，开启第五个三年任期。 志得意满之下，一向语不惊人死不休的董明珠放了两炮，引发舆论一片哗然。
第一炮，她在股东大会上公然宣称，“绝不用一个海归派，因为里面有间谍”。这句充满对立情绪的言论，瞬间让职场圈炸开了锅。
赞同者认为，当前国际形势非常复杂，她的观点有一定道理。
反对者称，当格力的竞争对手们以“国际化人才”为旗招兵买马时，董明珠却用“保守牌”筑起人才壁垒，恰似在时代浪潮中逆水行舟。
第二炮，董明珠将矛头直指雷军，她直言：“小米汽车烧死人，你们看到了吧？但格力在北京大1路跑了十几年，从没有火灾事故，这就是实力，这就是技术。”
3月29日安徽高速发生交通事故，小米SU7撞击后爆燃，导致三人死亡。
此外，北京大1路从2017年10月起，逐步更换为格力钛『新能源』纯电动公交车，到现在才不到8年时间。
不过，2023年1月，三亚机场附近停放的多辆格力钛『新能源』客车发生火灾，67辆车被烧毁。
2. 雷军不敢回嘴？董明珠对小米的点名炮轰，很快成了网络热搜。对此，雷军选择静默以对。
事实上，自3月29日小米SU7高速车祸之后，小米和雷军就陷入巨大的舆论漩涡之中。
过往这位从事能掀起滔天流量的微博“劳模”，就开始进入了“战略静默期”。不仅微博一反常态地几乎停更，而且还缺席了近日的上海国际车展。
雷军静默，恰似太极拳的“卸力”，既避开了董明珠的“道德审判”，又为小米争取了喘息时间。
当然，静默不等于示弱，小米方面并未完全沉默。
小米集团公关部总经理王化发微博称：“水涨船高时借势登天，潮退舟沉日刻舟求剑！”这被网友认为是回应董明珠言论，并且希望“更硬一点”。
王化回复该网友称：“可能你我理解的硬有区别。要我破口大骂，既不符合我的教育背景，也不符合我的企业价值观……敬老爱幼是中华民族的传统美德。”
绵里藏针的回复，既保持风度又暗藏锋芒。
3. 其实是两败俱伤事实上，这并非董明珠和雷军的首次交锋。
2013年，两人定下十亿赌约，以小米五年内营收能否超越格力为准。2018年，格力和小米的营收分别为1981亿元、1749亿元，董明珠赢得赌局。
后来，董明珠多次批评小米空调是代工，没有自己的专利技术。
2024年董明珠称小米空调因为专利侵权，赔了格力50万。小米方面回应，辟谣了此事。不过，米家小米电风扇的代工制造商星月电器，确实因为专利官司，赔付格力185万元。
格力与小米摩擦不断的背后，是小米在大家电业务上一路猛攻，直捣格力电器业务腹地。
董明珠的多次“内涵”言论，既是对小米快速崛起的应激反应，也折射出格力转型期的战略迷茫。
另外，董明珠的犀利言论多次登上热搜，虽然客观上提升了格力曝光度，但是这“碰瓷式营销”的边际效应正在递减。
董明珠个人形象毁誉参半、备受争议，也让公众对格力的印象从“技术过硬”转向“口水战专业户”。
当然，小米和雷军的日子也不好过。安徽高速惨烈的车祸，让高歌凯进的小米汽车遭遇当头一棒。
更为严重的是，此事引发监管风暴，公安部和工信部两大监管部门接连出手，对营销无底线的智能驾驶，进行了风险提醒和强势监管。作为始作俑者，小米汽车自然难逃舆论讨伐。
董明珠多次炮轰，是传统制造业对流量时代的焦虑呐喊；雷军的沉默战术，则是新势力车企对舆论审判的本能防御。
中国商界现在更需要的，是携手突围的勇气，而非刀枪相向的背刺。
