在上海国际车展盛大启幕的首日，黑芝麻智能科技有限公司（简称“黑芝麻智能”）举办了一场别开生面的媒体发布会，向业界隆重推出了其新一代『芯片』平台、跨域融合方案及一系列国际合作成果。从『芯片』技术的底层研发到行业生态的全面协同，黑芝麻智能全方位展示了在辅助驾驶、舱驾融合以及安全计算领域的革新进展。
作为“智能汽车AI『芯片』第一股”，黑芝麻智能的创始人兼CEO单记章在会上深情回顾了公司八年的成长历程。凭借自主研发的ISP和NPU两大核心IP，公司成功打造了华山系列（专注于辅助驾驶『芯片』）与武当系列（致力于跨域融合『芯片』）两大旗舰产品线，并在港交所成功上市。近年来，黑芝麻智能通过A1000（本土首款车规级高算力『芯片』）和C1236（全球首款跨域融合『芯片』）等产品的推出，不断实现技术突破。2025年，公司推出的A2000系列『芯片』更是以全景通识高算力设计引领潮流，率先支持大模型端侧推理，再次提升了AI计算的效率。
发布会上，单记章还发表了激情洋溢的开场演讲。他强调，面向未来，黑芝麻智能将坚持“技术创新+开放生态”的双轮驱动战略，聚焦『芯片』研发，全力推动汽车行业的智能化转型。他指出，随着大模型进入端侧推理时代，计算效率和算法架构成为了新的挑战。为此，黑芝麻智能致力于优化带宽性能、探索混合模型架构，力求突破“算法决定上限”的行业瓶颈。同时，公司不仅立足于汽车领域，还将业务拓展至『机器人』️、边缘计算等多元化场景，以全栈技术能力引领智能时代的“计算革命”。
黑芝麻智能首席市场营销官杨宇欣详细介绍了华山A2000家族『芯片』的技术内核。这款基于7nm车规工艺打造的『芯片』集成了CPU、DSP、GPU、NPU等12类功能单元，实现了单『芯片』多任务并行处理能力。其中，自研的“九韶”NPU架构成为其核心亮点，不仅支持Transformer硬加速和FP8/FP16混合精度运算，能效比更是达到了行业顶尖水平。杨宇欣表示，“九韶”NPU不仅能满足大模型的实时推理需求，还通过优先级抢占机制确保了复杂场景下的计算确定性，为高等级辅助驾驶提供了坚实的安全保障。
华山A2000家族包括A2000 Lite、A2000和A2000 Pro三款产品，分别针对不同等级的辅助驾驶需求。A2000 Lite专注于城市辅助驾驶，A2000支持全场景通识辅助驾驶，而A2000 Pro则是为高阶全场景通识辅助驾驶量身打造。杨宇欣还强调，A2000系列『芯片』的“通识感知”能力基于知识增强的语义空间，使车辆能够像人类一样理解复杂场景，并做出预判性决策。同时，配套的BaRT工具链兼容主流框架，支持开发者快速部署算法。
发布会上，黑芝麻智能还联合东风汽车、均联智行宣布，基于武当C1296『芯片』的首个国产单『芯片』中央计算平台已正式启动量产。这一舱驾一体化方案正式迈入量产阶段。C1296采用7nm工艺，首次实现了智能座舱、辅助驾驶与车身控制的硬件级资源整合，支持多域数据实时互通，可灵活适配经济型至高端车型的需求。该方案将率先搭载于东风汽车旗下的多款新车型，计划于2025年达到量产状态。
黑芝麻智能还与英特尔达成了战略合作。双方成立了联合工作组，共同开发“英特尔&黑芝麻智能舱驾融合平台”。通过整合双方在智能座舱与辅助驾驶领域的核心技术优势，为全球车企提供更高性能、更具性价比、更安全可靠的跨域融合解决方案。在具体实践中，双方合作打造了首个原型方案，通过分层架构实现稳定底座与可扩展算力的组合，在保证功能安全性的同时实现智能系统的敏捷迭代，为不同定位的车型提供兼具性价比与前沿性能的解决方案。
