近年来，新版红绿灯在全国不少地方进行试点推广，由于其复杂的组合形式，引发了网友们的广泛不满和抨击。而有所谓的专家，总结出来口诀，什么"左转不亮看圆灯，右转红灯要停行"等。过马路居然需要背口诀！将来，过马路的时候，难道说还要考试吗？太奇葩了！很多人说，设计这种红绿灯的目的，就是为了罚款！
但是，交通工程专家们不是这样说的。他们说，这种"智能可变车道信号系统"的核心优势，在于它的动态响应。他们还举例说明了安装这种红绿灯的几大好处：1、北京中关村某试点路口的监测表明，这种红绿灯，使行人过街事故率下降41%。2、某智能交通企业公开数据显示，试点路口的通行效率，平均提升了15%～23%，高峰时段拥堵时长，缩短了8分钟至12分钟。
但是，就是交通警察，也发现了这种红绿灯的弊端：1、会导致司机产生混淆。也就是说，在左右箭头灭灯的情况下，不少司机不知道是该走，还是该停。2、老年驾驶员适应这种红绿灯困难，某些驾校调研显示，45岁以上学员，对新版信号的规则理解时间，平均需要3.5小时，是年轻学员的2.8倍。3、在特殊天气下的情况下，如雾霾、暴雨或者强光的环境下，熄灭状态的箭头灯，辨识度明显降低。导致驾驶员困惑。4、一个省会城市交警支队统计，在2024年新版红绿灯启用的第一个月，因驾驶员误判灯灭状态导致的违章，占比达总违章量的17%。
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按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条的规定，这种新版信号灯的基本原则没有变化，还是"红灯表示禁止，绿灯表示准许，黄灯表示警示"。但是，新版红绿灯新增的"灯灭允许通行"，这种所谓的灵活性，给司机带来了认知负担——驾驶员需要理解"灯灭不表示禁止通行⛔️"的新规则。这才导致过马路要背口诀的根本原因。
这个新版红绿灯，一经推出，舆论就为之大哗，网友们大都在抱怨、抨击和谩骂。这种红绿灯的实行，被认为是故意刁难驾驶员，目的就是罚款和扣分。但是，他们不仅不改正，而且还在陆续推广。据不完全统计，这种新版红绿灯已经在北京、深圳、苏州及一部分省会城市推广。这些城市的司机无不怨声载道，义愤填膺。
即使这样，有关部门继续推广的做法也不会改变。据交通运输部某个研究院的专家指出，新版红绿灯，有可能要进入驾考体系，也就是说，考驾照的时候，会把这个新版红绿灯的规则，让学员去背。当然，这需满足以下三个前提：全国60%以上的地级城市安装这种红绿灯、形成统一的操作规范、积累足够的交通事故数据的分析结果。
实际上，这种新版红绿灯，完全可以实行，也完全可以让驾驶员接受。那就是，按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条的规定，"红灯表示禁止，绿灯表示准许，黄灯表示警示"，圆灯和左右箭头灯都正常亮灯。这样做，所有的问题都迎刃而解。
这么简单的办法，他们就是不用，不是为了罚款，又是什么？
