隧道作为现代交通网络的重要组成部分，其封闭环境对无线🛜通信系统提出了特殊挑战。广播无线🛜通信系统在隧道中承担着应急指挥、公众信息发布、交通管理等功能，直接影响行车安全和运营效率。
隧道内部空间封闭，电磁波传播受限于隧道壁的反射和吸收，传统无线🛜通信方式（如蜂窝网络、FM广播）在隧道内易出现信号衰减、多径干扰等问题。因此，需采用专用广播无线🛜通信系统，确保信号稳定覆盖。该系统需满足以下需求：
- 高可靠性：保障应急通信（如火灾、事故）的畅通。
- 全覆盖性：消除隧道内信号盲区。
- 多业务支持：兼容广播、集群通信、公网信号等。
一. 隧道无线🛜通信的挑战
1.1 信号传播特性
隧道可视为波导结构，电磁波传播主要依赖：
- 多径效应：信号经隧道壁多次反射，导致时延扩展，影响语音质量。
- 频率选择性衰落：不同频段（如FM广播87-108MHz vs. 4G/5G 1.8-3.5GHz）衰减差异显著。
1.2 环境干扰
- 车辆电磁干扰（如电动汽车大功率设备）。
- 其他无线🛜系统（如Wi-Fi、CBTC列车控制信号）的频段冲突。
1.3 工程实施难点
- 长距离隧道（>3km）需中继设备，供电与维护成本高。
- 极端环境（高湿度、粉尘）对设备耐久性要求严苛。
二. 系统技术方案
2.1 主流覆盖技术对比
2.2 典型系统架构
- 信号源层：广播控制中心（含IP音源、调度台）。
- 传输层：光纤主干网+射频拉远单元（RRU）。
- 覆盖层：
- 漏缆（≤1.5GHz）或壁挂天线（≥2GHz）。
- 每500-800m部署直放站补偿信号衰减。
监控层：远程监测设备状态（如功率、温度）。
2.3 抗干扰与冗余设计
- 频率规划：优先采用低频段（如350MHz专网），穿透力更强。
- 双环网保护：光纤环路自愈，单点故障不影响系统运行。
- AI动态调频：实时监测信道质量，自动切换最优频点。
三. 实际应用效果
隧道广播无线🛜通信系统是保障交通安全的核心基础设施，需结合漏缆、光纤直放站等技术实现可靠覆盖。未来，随着5G和AI技术的应用，系统将向智能化、多业务融合方向发展。建议在规划阶段重点考虑频段兼容性、冗余设计和长期维护成本。
