前几天，小米发布了2024年财报，对小米汽车这一块的数据，也进行了详细说明。
数据显示，2024年一共销售136854辆汽车，营收为328亿元，但是亏损了62亿元，算下来平均每辆车亏了4.5万元左右。
这个数据一出来，很多不明真相的网友就开始吐槽了，说既然雷军造车亏钱，那还造什么车，一辆车亏4.5万，是做慈善的……不如别造了，给每人发4.5万算了。
这些人中，有些人是不怀好意的吐槽，有些人是怀疑这个数据造假，还有人则认为不过是玩文字游戏……当然，也有人是在期待，雷军到底什么时候能在汽车业务上盈利。
事实上，很多人真是为了黑而黑，完全不懂车企的逻辑，特别是新成立的车企。
汽车前期研发投入大太，动不动就是几百亿的投入，所以会按照财务规则进行分摊的，别管你一年交付了多少台车，反正分摊下来的成本就有这么高，当你交付的车少了，每台车分摊成本高就，当然就亏本，交付的车多了，分摊才会低，这样当毛利率超过分摊成本时，就盈利了。
对于新车企而言，汽车真正赚不赚钱，真的不能看这个最终的利润，如果你看这个利润，就真的离谱了。
新造车汽车赚不赚钱，主要还是要看毛利率，才是最值得关注的。
汽车的毛利，指的是汽车减去与生产直接相关的成本（如原材料、人工、制造费用等）所剩余的利润。
数据显示，小米汽二季度毛利率15.4%，三季度毛利17.1%，四季度毛利20.4%，全年毛利率18.5%。
而我们算一算，2024年全年交付辆136854汽车，营收为328亿元，均价为24万左右，毛利率是18.5%，算下来每台车的毛利润高达4.4万元。
这个才是小米汽车赚到的钱。
对比之下，理想2024年的毛利率是20.3%，零跑是8.4%，小鹏是9.9%，蔚来是14.3%，而特斯拉的毛利率是17.9%。
这样一对比，大家就知道小米汽车其实是赚钱的吧，只是前期投入大，均摊高，所以表面上看起来亏损，实际上还真不亏损。
