2月26日，特斯拉的全自动驾驶（FSD）功能在中国市场正式上线，此前FSD仅在北美地区提供服务。据首批体验用户反馈，FSD 在中国的驾驶环境中表现良好，已展现出对中国交通规则和路况的适应能力。
特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)周二在X上回应用户反馈时称，特斯拉使用了公开可用的中国道路和交通标志视频，通过创新的视频模拟环境对FSD进行训练，成功让FSD系统快速适应了中国的道路标志和交通法规，这一方法不仅大幅提高了训练效率，还使得FSD系统能够更好地适应不同地区的驾驶环境。
2月25日，特斯拉中国微信小程序开始分批次为客户推送2024.45.32.12软件更新，本次软件更新最主要的升级就是“城市道路Autopilot自动辅助驾驶”。
此前，特斯拉方面一直在为FSD入华积极做准备。智能驾驶功能的训练离不开海量数据的训练，由于特斯拉并没有地图测绘资质，从2014年起就与百度地图合作，提供基础地图服务。特斯拉2025年成立特斯拉上海『数据中心』，实现数据本地化存储，道路数据在车内完成结构化处理后，仅将脱敏特征向量传输至本地『服务器』。
据此次更新说明中，该功能要求车辆搭载HW4.0辅助驾驶硬件，也就是2024年2月之后的Model Y/3，以及新款ModelS/X车型，未来将逐步扩展适配的车型范围。
同时，特斯拉也面临中国本土市场智能驾驶技术的竞争，今年各大车企纷纷加码高阶智驾，多家企业已推出不逊色于FSD的L2级智能驾驶系统，有些开始研发L3级自动驾驶技术。
据中信证券研报，预计2025年城市NOA（导航辅助驾驶）和高速NOA的国内渗透率有望分别达14%和30%。
