沥青道路单组份聚氨酯灌缝胶是一种专为道路裂缝修补而设计的高性能材料
一、基本组成
单组份聚氨酯灌缝胶主要由聚氨酯橡胶、聚氨酯预聚体等高分子材料组成，是一种无溶剂单组分室温固化密封胶。
二、主要特性
- 自流平性：具有优异的自流平性能，能够自动流淌并填补裂缝，无需人工压实，大大提高了施工效率。
- 高强度与硬度：固化后的灌缝胶具有较高的强度和硬度，能够承受较大的压力与冲击。
- 高弹性与韧性：固化后形成良好的弹性体，能够有效吸收和分散裂缝处的应力，防止裂缝进一步扩展，适应裂缝的变形。
- 室温固化：无需加热，在室温下即可快速固化，简化了施工流程。
- 粘结力强：与沥青、混凝土等基材具有良好的粘结力，不易脱落，确保修补效果的持久性。
- 耐候性好：能够长期承受各种气候条件的影响，如高温、低温、雨水、『紫外线』等，能在-60℃到150℃之间保持稳定，高温不流淌，低温不脆裂。
- 耐水性与耐化学腐蚀性：在潮湿的环境中保持良好的性能，不易受到水分和化学物质的侵蚀。
- 环保低气味：不含焦油，无污染，对工程施工人员无害，符合环保要求。
三、应用领域
单组份聚氨酯灌缝胶主要用于高速公路、城市道路、机场跑道等土木工程中的裂缝修补，以及桥梁、隧道等结构中的伸缩缝密封。它能够有效地填补路面裂缝，防止水分、空气和灰尘的侵入，从而延长道路的使用寿命。同时，它还可用于路面、墙面等部位的防水处理，有效防止水分渗透，保护道路结构不受损害。
四、施工方法
- 施工准备：检查材料数量和质量，确保无过期或变质现象。同时，准备施工所需的工具，如挤胶枪（或胶枪）、刮刀、手套🧤、口罩等。
- 表面处理：彻底清洁需要施胶的沥青路面表面，包括油污、锈迹、灰尘等，确保表面干燥、无杂质。这是确保密封胶能够充分粘合的关键步骤。
- 施工缝切割：使用切割机按设计规划切好施工缝，确保缝隙宽度和深度符合施工要求。然后，用吹风机、毛刷、铲刀等工具将缝内灰尘杂物清除干净，并充分晾置干燥。
- 涂刷底漆（可选）：根据需要，在清洁后的表面涂刷底漆。底漆的主要作用是增加粘合力和防止腐蚀。底漆的选择应根据施工表面的材质和环境条件来确定。
- 铺设衬垫材料：在施工缝内铺设比施工缝略大的衬垫材料，如聚乙烯泡沫条等。这一步有助于增强密封胶的附着力并减少材料浪费。
- 装填与注入密封胶：将单组份聚氨酯灌封胶装入专用灌缝设备（如挤胶枪或胶枪）内，然后将出胶管（或枪嘴）深入施工缝底部，均匀缓慢地将密封胶注入接缝中。注意控制注胶的量和速度，确保接缝内注满填实，防止遗留气泡空间。
- 抹平与压实：在注胶后，用刮刀或手指将密封胶抹平，使其填充到缝隙中，并确保密封胶与基材充分接触。然后，对抹平后的密封胶进行压实操作，以排除空气和多余的密封胶，保证密封效果。
- 预留空隙：由于施工缝会随温度变化而伸缩，因此聚氨酯密封胶施工后表面应低于路面一定距离。夏季建议预留23mm的空隙，冬季则为12mm（具体预留空隙大小需根据实际情况和施工要求确定）。
- 固化与养护：等待聚氨酯密封胶养护至失粘时间。夏季约为6小时，冬季约为12小时。在养护期间应避免对灌缝区域进行任何形式的扰动或施压。
- 检查与维护：施工完成后，应对密封胶进行检查，确保其无裂缝、无脱落等现象。如有需要应及时进行修补和维护。
五、注意事项
- 施工时应保持通风良好，避免密封胶挥发出的气体影响健康。
- 施工场所应避免太干燥，远离火源，以防发生火灾等安全事故。
- 施工温度应控制在5℃至40℃之间（具体温度范围可能因产品而异），以确保密封胶能够正常固化。
- 单组份聚氨酯密封胶不宜用于所有会渗出油脂、增塑剂或溶剂的材料表面。
- 避免在施工现场附近放置食物或饮料，以防止误食残留的密封胶。
综上所述，沥青道路单组份聚氨酯灌缝胶以其优异的性能和简便的施工方式在道路维护领域具有广泛的应用前景。通过科学合理的施工操作，可以充分发挥其优势，为道路的安全、耐久和环保作出重要贡献。
