近期有消息称，魅族手机团队将全面解散，原计划于今年年中发布的魅族23系列也已实质停摆。网上流传的一份星纪魅族内部员工爆料透露了公司业务调整的几条重要消息：手机业务终止，相关团队整体裁员；FlymeAuto车机业务独立运营，由彭姓负责人接手，深度融入吉利的智能汽车布局；大规模人员优化即将展开，与手机业务收尾无关的部门预计3月全部调整，补偿为N+1，部分员工可内部转岗；持有公司股权的员工需单独与HR沟通后续处理方案；魅族品牌不会消失，将继续保留在吉利体系内，后续由其他吉利子公司承接相关业务。
魅族被吉利收购后，整体方向显得摇摆不定。一方面想延续手机业务“小而美”的调性，推出了21、22系列；另一方面又要服务于吉利的汽车战略，把重心往FlymeAuto车机系统倾斜。然而，手机市场上，魅族份额持续萎缩，2025年销量已不足百万台，口碑也大不如前。车机业务虽被寄予厚望，但基本只服务吉利体系，不向其他车企开放，更像是依附吉利生存，商业化前景并不明朗，几乎成了吉利生态里的附属板块。
从MP3时代的“国产之光”，到『智能手机』时代的小众标杆，再到被收购后的艰难转型，魅族的发展历程确实让很多老用户感到唏嘘。
