最近，车圈两大顶流，陈震和袁启聪，在微博上彻底撕破脸。
一个被骂“阴阳怪气蹭流量”，一个被讽“飞坡造假还嘴硬”；你翻我旧账，我揭你黑历史，粉丝对骂，吵得不可开交；路人看得津津有味，场面比八点档电视剧还热闹。
家人们，最近车圈的瓜也太劲爆了！两大顶流车评人陈震和袁启聪，在微博上直接撕破脸互骂，又是翻旧账又是揭黑历史，
事情的导火索，是小米基金会捐了 1000 万港元驰援香港大埔火灾。本来是件正能量的事，结果陈震在相关微博下留了句 “不管出于什么原因，这事本身没得黑”。
这话乍一看没毛病，可网友眼睛太尖了，立马听出了不对劲 —— 这不就是暗讽小米之前 “11.11 元冰箱不发货” 的诚信问题嘛！
网友瞬间炸锅，都说陈震在这么严肃的灾难事件里夹带私货，纯属消费大家的同情心。
面对铺天盖地的批评，陈震先是道歉，说自己 “表述不清”，结果没几天又改口，直接自曝 “我就是在蹭小米流量，网红聊网红车，有啥不对？” 这话一出来，算是把 “客观中立” 的遮羞布撕得干干净净，不少人都觉得他这操作太败好感。
就在陈震被骂得焦头烂额的时候，另一位车评大 V 袁启聪跳了出来。他没直接点名，但话里话外全是火药味：“任何借悲剧夹带私货、撕裂社会的人都是垃圾，不管出于什么原因。” 明眼人都知道，这是在说陈震。
陈震哪能忍？立马回怼，说袁启聪给自己扣的帽子太大，还强调自己早就为小米捐款点过赞，指责袁启聪 “偷换概念、制造矛盾”。本以为俩人吵两句就完了，没想到袁启聪一句 “我有说是你吗”，直接把陈震的火气彻底点燃。
陈震干脆破罐子破摔，直接翻起了袁启聪的黑历史，还给他起了个外号叫 “飞坡袁”。大家这才想起，去年袁启聪做过一期享界 S9 的评测视频，说这车高速飞坡后 “没法保持直线行驶，整车往一边偏”。结果享界官方直接放出数据打脸，说袁启聪在测试时故意动了方向盘，就是为了制造故障场景。后来其他车评人去同一地点复测，发现车子明明能正常直线行驶。直到今年 3 月，袁启聪才不情不愿地发了致歉声明，承认自己测评失实。
这边袁启聪被扒出造假，那边陈震的黑历史也被网友扒得底朝天。今年 10 月，陈震开着一辆才提了 4 个多月的二手劳斯莱斯闪灵，在北京海淀区逆行撞了网约车。事故挺严重的，劳斯莱斯车头撞得稀烂，气囊全弹出来了，网约车司机还骨折了。交警明明判定陈震负全责，可他一开始居然甩锅给车子的辅助驾驶系统，说自己 “对闪灵的智驾边界认知不够”，这波操作当时就引来了不少吐槽。
更有意思的是，这俩人不是第一次闹矛盾了。今年五月小米开 15 周年发布会，刚发布小米 YU7 车型，陈震就突然发了好几张法拉利 Purosangue 的照片，巧的是，这车的颜色和小米 YU7 宣传车型的色系撞上了，小米粉丝当时就炸了。陈震还辩解，说小米不该选在法拉利二世皮耶罗・法拉利 80 大寿这天开发布会。结果袁启聪直接怼回去：“老爷子生日，难道全世界都得啥事不做，专门静默祝福吗？” 现在看来，俩人那时候就已经积下怨了。
随着骂战升级，越来越多吃瓜群众和行业内的人都凑过来围观。有数码博主直接下场，说陈震这次被围攻不冤，一方面拿灾难事件蹭流量太没底线，另一方面他近几年争议不断，风评早就不如以前，不少同行本来就看他不顺眼，这次正好借机会发声。
还有网友吐槽，这俩人根本就是五十步笑百步。陈震逆行撞车甩锅智驾，袁启聪测试造假沉默半年才道歉，俩人手头都有 “黑料”，却还互相指着对方骂 “你不配”，说来说去都是为了流量。
现在车圈的风气确实有点怪，好像谁骂得越狠，上的热搜就越高；谁的黑料越多，视频播放量就越爆。有些车评人故意挑衅引战，把专业讨论变成饭圈互殴。平台也乐意看这种热闹，毕竟争议意味着点击，点击意味着广告收入；车企那边也睁一只眼闭一只眼，反正就算被骂，也能混个免费曝光。
可最惨的还是普通消费者。大家攒了好几年的钱，就想买辆靠谱的车，结果打开手机全是真假难辨的评测。有的车评人收了钱就把车吹上天，没收到钱就鸡蛋里挑骨头；新车发布会刚结束，满屏的好评稿就出来了；竞品一上市，立马就有 “深度测评” 专门挑刺拉踩。老百姓哪有那么多时间和精力去分辨真假，只能在一堆 “专业意见” 里自己拼凑真相，可一辆车动辄二三十万，试错成本也太高了。
不过最近也有好消息，最高法已经明确说了，车评人发布不实内容要担责；鸿蒙智行还悬赏百万打假，车企也开始用法律武器维护自己的权益；越来越多观众也学聪明了，看评测不再只信一个人，会多找几个渠道交叉验证，不再盲目跟风 “大 V 推荐”。
陈震和袁启聪的这场骂战，早晚都会平息。但大家心里都有个疑问：我们还需要车评人吗？答案肯定是需要的。可我们需要的，是敢说真话、测评经得起复查、对得起大家信任的车评人，而不是在流量与利益之间反复横跳的“表演艺术🎭️家”。
毕竟，买车不是追星，安全不能靠滤镜，信任更不该是一场豪赌。
